Sistēma ir neefektīva un rada sastrēgumus; Rīga un Pierīga vēlas vienotu sabiedriskā transporta tīklu

Pierīgas pašvaldības nav apmierinātas ar pastāvošo sabiedriskā transporta sistēmas plānošanas procesu un tā visa rezultātu – sistēma ir neefektīva, kādēļ liela daļa Pierīgā dzīvojošo izvēlas uz Rīgu braukt ar privātiem automobiļiem, radot sastrēgumus. Vienlaikus ir pārāk daudz paralēli braukājoši Rīgas un reģionālie autobusi, nesaprotami transporta kustību grafiki un cenas, neizmantots dzelzceļa potenciāls. Par izmaiņām pašvaldības runā jau pāris gadus, taču vien tagad esot izdevies tajā iesaistīt arī Rīgu.

"Katrs vārāmies savā sulā, un mums ir 101 jautājums, īpaši redzams par Rīgas pilsētu, un man liekas, ka tas ir ārkārtīgi būtiski, ka mēs atņemam politiku, es neinteresējos no kāda saraksta, no kāda politiskā saraksta mani kolēģi ir ievēlēti, mēs runājam saimnieciski," saka Rīgas mērs Oļegs Burovs (GKR).

Trešdien tika sperts nākamais solis – vietvaru pārstāvji kopīgā vēstulē uzrunā arī satiksmes ministru un premjeru, jo bez valsts puses kardinālas izmaiņas nav iespējamas. Būs nepieciešamas izmaiņas likumos.

"Šobrīd reģioni un novadi plāno savā teritorijā, un Rīga un pārējās lielās pilsētas plāno sabiedrisko transportu atsevišķi. Mūsu redzējums, ka pareizāk būtu, ja mēs šo sabiedrisko transportu sistēmu varētu plānot vienoti," norāda Carnikavas novada domes deputāte Daiga Mieriņa (LZS).

Izaicinājumu radīt sistēmu, kas atbilst cilvēku ieradumiem un plūsmām, būs daudz, jo faktiski iepriekš konkurējošām pusēm jāvienojas, piemēram, kuri maršruti jāslēdz, kuri jāveido no jauna, kādā maršrutā pagarināt "Rīgas satiksmes" autobusus, kādā citā – to saīsināt, citā – attīstīt dzelzceļa infrastruktūru, kā arī kurš par to visu maksās.

"Tas nebūs ne ātrs, ne vienkāršs darbs, jo viens ir vienoties, otrs – šo vienošanos iedzīvināt, tas būs stāsts gan par resursiem, gan par līdzekļiem, gan par finanšu norēķiniem. Gads paies, lai izveidotu pusēm pieņemamu modeli, un tad sāk strādāt pie ekonomiskās un juridiskās sadaļas," stāsta "Rīgas satiksmes" valdes priekšsēdētāja Džineta Innusa.

Un savu pirmo redzējumu tuvāko nedēļu laikā cer sagatavot Autotransporta direkcija.

"Neizslēdzu iespēju, ka arī Pierīgas pašvaldības gribētu citu redzējumu. Skatīsimies, diskutēsim. Šo jautājumu pārrunāšu arī ar satiksmes ministru, tad tālāk virzāmies uz priekšu, visticamāk, tas nozīmē likuma grozījumus, attiecīgi atrunājot kārtību, kas būtu Pierīgai un teritorijai saistošāka," saka Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš.

Bet Ādažu mērs uzskata, ka sistēma jāveido no jauna. "Jāsaprot, ka ir lietas, kurām vajadzīga subsīdija, lai nodrošinātu, ka cilvēki vispār var atļauties nopirkt vilciena biļeti vilcienā, autobusā," pauž Ādažu novada domes priekšsēdētājs Māris Sprindžuks (LRA).

Autotransporta direkcija vadītājs gan mierināja, ka jaunā sabiedriskā transporta modeļa izstrāde nebremzēs plānus nākamgad ieviest tā dēvēto vienoto biļeti reģionālajos autobusos.