Valsts policija un CSDD uzsākusi kampaņu "Agresīva braukšana atstāj rētas", kā mērķauditorija ir autovadītāji līdz 34 gadu vecumam. Kampaņas videoklipā agresīvs autovadītājs pārvietojas ar BMW markas automašīnu. Šis fakts saniknojis BMW īpašniekus, kuri uzskata, ka Valsts policija šādā veidā kultivē stereotipus, ka tieši BMW vadītāji ir agresīvi satiksmes dalībnieki.
Latvijas BMW kluba prezidente ir divu BMW automašīnu īpašniece. Viņa norāda, ka ir pārsteigta par šādu Valsts policijas attieksmi pret vienu konkrētu automašīnas marku. Objektīvāk būtu, ja klipā būtu redzamas dažādas automarkas, kuru vadītāji satiksmē uzvestos agresīvi.
CSDD dati liecina, ka Latvijā piektā izplatītākā automašīnas marka ir Opel, ceturtajā vietā jau pieminētais BMW, bronzas medaļu saņem Volvo, sudraba- Audi, bet visvairāk latvieši iecienījuši Volkswagen.
Kristīne Dzjuba
"BMW Clubs Latvia" prezidente
Īstenībā man ļoti nepatīk, ka sabiedrībā tiek kultivēts uzskats, ka BMW un tikai BMW braucēji ir agresīvi. Īstenībā tā nav. Agresīvi ir daudzu dažādu marku šoferi. Ne jau mašīnā ir vaina. Klipā varēja izmantot dažādu marku automašīnas, uztaisīt kadrējumu, lai viens viens fragments būtu ar vienu mašīnu, otrs ar otru. Tas būtu korektākts risinājums. Šo varētu nosaukt arī par valstisku propagandu pret BMW. Tā nav pieļaujama.
Ne CSDD, ne Valsts policijā nespēj nosaukt kādas konkrētas automašīnas markas vadītājus, kurus varētu saukt par agresīvākajiem satiksmes dalībniekiem. Pirms vairākiem gadiem likumsargi izpētījuši, ka visbiežāk smagos ceļu satiksmes negadījumos iekļūst vismaz 20 gadus vecs Audi. Valsts policijas Galvenās kārtības policijas pārvaldes priekšnieks Normunds Krapsis atklāj, ka arī pats ikdienā pārvietojas ar BMW markas automašīnu.
Normunds Krapsis
Valsts policijas Galvenās kārtības policijas pārvaldes priekšnieks
Varu mierināt BMW vadītājus. Ja viņi kaut kādā veidā ir aizskarti, tad atvainoties viņiem. Es arī ikdienā izmantoju BMW un neuzskatu sevi par agresīvu braucēju. Pēc definīcijas es tāds arī nevaru būt. Es domāju, ka tas ir vecs stereotips. Šeit nav pamata uztraukumam vai aizvainojumam.
2019. gadā likumsargi noformējuši teju 1500 protokolus par agresīvu braukšanu, kas, salīdzinot ar 2018. gadu, esot par 40% vairāk. Šī gada pirmajā pusē par agresīvu braukšanu izrakstīti teju 400 soda protokoli.
Pērn Ceļu satiksmes drošības direkcija veica pētījumu par autovadītāju uzvedību ceļu satiksmē un viņu attieksmi pret ceļu satiksmes noteikumiem.
Ieva Bērziņa
CSDD pārstāve
Pētījumā atklājās, ka agresīva braukšana ceļu satiksmē ir problēma. Faktiski katrs trešais respondents atzina, ka ir bijis līdzās ceļu satiksmes negadījumam, kuru izraisījis agresīvs autovadītājs. Agresīvsbraukšanas stils ietver strauju joslu maiņu, apbraukšanu, apsteigšanu pa transportlīdzekļa labo pusi, braukšanu pa ietvēm, pagrieziena nerādīšanu.
Jaunās kampaņas mērķauditorija ir mazāk pieredzējušie šoferīši- līdz 34 gadu vecumam, kas nebūt nenozīmējot, ka agresīvi autovadītāji nav sastopamo arī četrdesmit un piecdesmit gadu vecumā.
