Nākotnē sodi elektrisko skrejriteņu lietotājiem varētu būt bargāki
Šovasar ļoti daudz negadījumu, kuros iekļuvuši elektrisko skrejriteņu braucēji. Augot to popularitātei, pieaug arī gūto traumu skaits. Katru dienu kāds skūterists nonāk Rīgas Traumatoloģijas slimnīcā ar smagiem sasitumiem un pat salauztiem kauliem. Nākotnē sodi elektrisko skrejriteņu lietotājiem varētu būt bargāki, vēsta TV3 Ziņas.
Elektriskie skrejriteņi Rīgas ielās vairs nav nedz jaunums, nedz retums. Diemžēl pieaugot šādu braucamo popularitātei, ar vien biežāk to vadītājiem brauciens beidzas ar kritienu un palīdzības meklēšanu slimnīcā.
Un tieši šovasar situācijā ar traumu skaitu kļuvis īpaši satraucoša, saka mediķi. Traumatoloģijas un ortopēdijas slimnīcā Rīgā dažbrīd pat 10% no pacientiem, ir elektrisko skūteru vadītāji.
"Tas ir gados pajauns pacients, pensionāri ar elektroskūteriem nebrauc, darba vai skolas vecuma, kurš bieži vien ir alkohola reibumā un pārvērtējis savus spēkus. Un tad tās traumas ir tādas, ka augšējās ekstremitātes lūzumi smagi, apakšējās ekstremitātes lūzumi, bieži ar locītavu iesaisti."
Gūtās traumas bieži ir ne vien smagas, bet arī grūti sadziedējamas. Ārstēšana neesot arī lēta. Slimnīcā lēš, pēc smaga kritiena pacientam vairākas dienas jāpavada slimnīcā, vēl arī, iespējams, nepieciešama operācija un protēze. Tas viss valstij izmaksā vairākus tūkstošus eiro.
"Tās bieži ir paliekošas sekas, jo, ja ir iesaistīta locītava, tad diemžēl skrimslis visai labi neatjaunojas pēc traumas. Tad varētu būt, ka nākotnē šiem pacientiem varētu būt problēmas ar hroniskām sāpēm, pārvietošanās traucējumiem. Jautājums ir, kas pēc tam rūpējās par šīm sekām – katras traumas ārstēšana ir ārkārtīgi dārga, tāpat šis cilvēks ilgstoši nevar strādāt, arī tur zaudējumi valstij rodas," teica Traumatoloģijas un ortopēdijas slimnīcas galvenais ārsts.
Turklāt elektrisko skrejriteņu braucēji ar vien vairāk raizes rada nevien mediķiem, bet arī policijai. Ja pērn pirmajā pusgadā oficāli reģistrēti 88 negadījumi, kuros iesaistīti šādi braucamie, šogad to skaits ir jau teju 160. Policija lielā skaitā pieķer arī šādu transportlīdzekļu vadītājus, kuri pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus vai brauc dzērumā.
"Viena no problēmām ir tāda, ka lietotāji nezina, ka ir paredzēta gan atbildība, gan ir ceļu satiksmes izmantošanas kārtība, attiecībā pret šiem rīkiem. Joprojām pēc pārkāpumu konstatēšanas vadītāji šo nezina, lai gan šī atbildība ir spēkā jau no iepriekšējā gada maija. "
Regulējums paredz, ka elektriskais skrejritenis tiek pielīdzināt velosipēdam – uz to attiecināmi tādi paši ceļu satiksmes noteikumi, kā arī sodi par pārkāpumiem. Satiksmes ministrija, kura pērn izstrādāja šādu braucamo lietošanas noteikumus, saka – par problēmām ar skrejriteņiem tai ir zināms, taču uzskata, ka esošajā regulējumā būtisku problēmu nav.
"Problēma galvenā droši vien ir izpratnē, nepieciešams skaidrojošais darbs, kampaņas. Atsevišķas kampaņas jau organizē, arī CSDD rīkoja, bet problēma varētu būt arī kontrolē. Kas attiecas uz pārējo – tur tiešām šie gadījumi ir esošo noteikumu neievērošana, nevis trūkums."
Savukārt skrejriteņu nomas uzņēmumi un to pārstāvošā asociācija uzsver – piemēram, skūteru lietošana reibumā, kas bieži ir iemesls traumu gūšanai, nav pieņemama arī viņiem. To ieskatā, vairāk jāinformē sabiedrība par skrejriteņu pareizu un drošu lietošanu, kā arī sekām, kādas var būt to nedarot.
"Skaidrs, ka mēs varam justies vainīgi, ka piedāvājam šo pakalpojumu, bet… Diemžēl šos braucamrīkus lieto arī alkohola reibumā, bet tas ir kategoriski aizliegts. Jebkuram mūsu asociācijas dalībniekam ir skaidri noteikts, ka alkohola vai psihotropo vielu ietekmē šos braucamrīkus lietot ir aizliegts. Būtībā jau tiek pārkāpti tie noteikumi."
"Mana pieredze, kā mēs Latvijā esam uzlabojuši situāciju, kad ar mašīnu brauc reibumā, es domāju, ka tā ir efektīva metode, kā cīnīties ar braucējiem reibumā. Bet pagaidām vēl cilvēkus ir jāinformē, ka nedrīkst. Policija informēs un uzliks sodu, tas mazinās to risku," "Bolt" Mikromobilitātes operāciju vadītājs Fēlikss Igaunis.
Valsts policija gan uzskata, ka informēšanas resurss ir izsmelts un pārkāpējus ievērot noteikumus motivēs tikai pātagas metode – kopā ar Iekšlietu ministriju likumsargi izstrādā izmaiņas sodu politikā, kas paredz, ka elektrisko skrejriteņu lietotājiem sodi par dažādiem pārkāpumiem jau drīzumā varētu būt bargāki.
Tikmēr Rīgas pašvaldība vēlas lielākas pilnvaras, lai kontrolētu elektriskos skrejriteņus. Sodīt tos skūteristus, kuri pārkāpj noteikumus, patlaban drīkst tikai Valsts policija. Lai kontrole būtu efektīvāka un tajā varētu iesaistīties arī Rīgas pašvaldības policija, galvaspilsētas dome aicinājusi veikt grozījumus likumā.
Vienlaikus, lielu neapmierinātību izraisa arī nevīžīgi novietoti skrejriteņi. Īpaši nomas skrejriteņi nereti ir vienkārši izmētāti uz ietvēm. Pašvaldība vēlētos to risināt, izveidojot īpašas novietnes. Kad šāds plāns varētu tikt īstenots, pašvaldībā gan patlaban vēl pateikt nevarot.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
