Spļāviens sejā! Gadiem ilgi briesmīgs ceļš līdz pansionātam ar smagi slimiem cilvēkiem
Valsts sociālās aprūpes centra (VSAC) "Latgale" filiāles "Mēmele" pusotrs simts darbinieku Aizkraukles novadā katru dienu aprūpē teju 200 cilvēku ar smagiem un ļoti smagiem psihiskās un garīgās attīstības traucējumiem. Šīs tik ļoti svarīgās iestādes darbiniekus sāpina, ka atbildīgie, neuzturot pienācīgi, nolaiduši "līdz kliņķim" grants ceļu, kas ved uz VSAC. Jau vairākus gadus autovadītāji lauž spēkratus, bet VSIA "Latvijas Valsts ceļi" nāk klajā ar paziņojumu, ka "valsts investīcijas šajā ceļā netiek plānotas".
Nobraucot no līdzena lielceļa uz ceļu V932 Nereta-Gricgale-Ērberģe, paveras baisa aina: ceļš, kas ved uz valsts nozīmes ilgstošas ārstniecības un aprūpes iestādi un citurieni, ir izšķīdis, ļoti bedrains, ceļa "trepe" pamatīgi purina transportlīdzekļus. Pa šādu ceļu šoferiem līdz VSAC jālauž spēkrati vairāku kilometru nogrieznī.
Uz VSAC "Latgale" filiāles "Mēmele" filiāli šurpu turpu pat vairākas reizes dienā darbinieki kursē aptuveni 40 privāto automašīnu.
Mēs jau no 2016. gada rakstām, informējam Satiksmes ministriju, ka ceļš ir drausmīgs. Ar katru gadu kļūst aizvien drausmīgāks. Mūsu sūdzības pāradresē VSIA "Latvijas Valsts ceļi" (LVC), kas atbild "izvērtēsim", "iekļausim nākamo periodu plānos", bet pēdējā vēstulē pateica, ka līdz 2027. gada beigām nekādu plānu vairs nav saistībā ar šo ceļu. Mūsu lūgumi palīdzēt ir kā pret sienu!
Vienā no LVC konkrēto ceļu novērtējis kā "apmierinošu" – tas un ilggadējie tukšie solījumi ļoti sadusmo pansionāta darbiniekus. Uzklausītie uzsvēra, ka ceļš ilgstoši nav pienācīgi uzturēts, remontēts. Tas esot grūti un ļoti lēni izbraucams ne tikai sliktos laikapstākļos, bet visu laiku jau vairāku gadu garumā. "Bez Tabu" novēroja, ka ceļa braucamās daļas virskārta ir nodilusi, meliorācijas sistēma nav sakārtota (aizauguši grāvji), kā arī nav noņemts apaugums, kādēļ ūdens no ceļa nenotek.
"Atbildīgos aicinām nedēļu vai divas pabraukāt ar savu privāto transportu, lai saprastu, kā mums ir katru dienu. Tā kratīšanās pirmajā, otrajā nav normāla! Mēs taču nodrošinām šo cilvēku aprūpi, vedam arī medicīnas preces, pārtiku. Tāpat te brauc neatliekamā medicīniskā palīdzība, esam arī paši veduši klientus ar privātajām automašīnām uz slimnīcu. Visu laiku te notiek satiksme."
Atbildīgie par ceļu neieguldās, jo, viņuprāt, neesot lietderīgi ieguldīt naudu ceļā ar zemas intensitātes satiksmi, bet netiek ņemts vērā, uz cik ļoti svarīgu iestādi tas ved, atstāstot LVC atbildes, sacīja VSAC pārstāvji.
Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestā (NMPD) aicināja atbildīgos par ceļu aizdomāties, ka ceļš šādā stāvoklī var traucēt nokļūt pie pacientiem laikus. Arī NMPD uzsvēra, ka ceļš nav remontēts ilgi.
Jebkādi apstākļi, kas var kavēt palīdzības sniegšanu personai veselībai kritiskā situācijā, var būt dzīvību apdraudoši. Tāpēc arī nokļūšanas iespējām līdz izsaukuma vietai ir būtiska nozīme. Reaģētspēju ietekmē ne tikai satiksmes intensitāte, ceļu remontdarbi, bet arī ceļa segums, īpaši lauku reģionos. NMPD mediķi samērā bieži dodas izsaukumos uz VSAC "Latgale" filiāli "Mēmele", kas atrodas apmēram 5 kilometrus nost no lielceļa P73. Pēc izsaukumu pieredzes var teikt, ka šis ceļa posms ir ļoti sliktā stāvoklī un tas ilgstoši nav bijis remontēts. Tas ir īpaši grūti izbraucams ne tikai sliktos laikapstākļos, lietus un sniega sezonā, kad veidojas šķīdonis, dubļi, lielas peļķes, bet visa gada garumā. Nokļūšana līdz konkrētajai izsaukuma vietai ir izaicinoša, apgrūtinoša. Šāda veida braucamie ceļi var radīt šķēršļus NMPD mediķiem operatīvi nodrošināt neatliekamo medicīnisko palīdzību, kā arī to ilgstoša izmantošana viennozīmīgi bojā pašu operatīvo transporta līdzekli un tajā esošo aparatūru un elektroniku.
Uzņēmumā LVC informēja, ka "valsts investīcijas šajā ceļā netiek plānotas". Valsts uzņēmumā uzskata, ka rūpes par ceļu būtu jāuzņemas pašvaldībai.
Visi valsts reģionālo un vietējo ceļu posmi, kuros tuvākajos gados plānots veikts ieguldījumus (remontu), ir uzskaitīti šeit saitēs uz stratēģijas 2027 sarakstiem un ATR programmas sarakstu: https://lvceli.lv/buj/ka-izvelas-kurus-autocelus-remontes/buvdarbu-planosana/. Visi pārējie reģionālo un vietējo ceļu posmi tiek un tiks uzturēti tikai ar ikdienas uzturēšanas metodēm. Par būvdarbu plānošanas principiem informācija arī ir norādītajā saitē. Jūsu norādītais ceļa posms ir zaudējis valsts ceļa funkciju un ir nododams pašvaldībai. Pašvaldībai šis ceļš ir jāpārņem un jāizvērtē, vai tas ir prioritārs konkrētās pašvaldības ceļu tīkla ietvarā, un, ja tas tā ir, jāplāno ieguldījumi tajā. Valsts ceļu funkcijas ir definētas likumā "Par autoceļiem". Kā zināms, vairāki tūkstoši valsts vietējās nozīmes autoceļu valsts nozīmes funkciju ir zaudējuši un pilda pašvaldības vai privāto ceļu funkciju. Šajos ceļos valsts investīcijas netiek plānotas.
Aizkraukles novada pašvaldības vadība sarunā ar "Bez Tabu" pauda, ka ir nepatīkami pārsteigta par LVC nostāju. Vietvarai nešķiet, ka tai būtu jāpārņem nolaists ceļš, ka nopietnam remontam tai naudas neesot.
"Mēs neredzam iespēju to pārņemt un saremontēt. Šis ceļš neatbilst Eiropas projektiem, būtu grūti kaut kam palikt apakšā, lai piesaistītu finansējumu. Šī ziņa [no LVC] ir kaut kas jauns. Ilgu laiku viņi neko nedarīja ar ceļu, bet tagad pēkšņi saka – ņemiet jūs! Kurš ierēdnis tā var pateikt?! Nāciet ar konkrētiem priekšlikumiem. Ja viņi sataisīs ceļu, mēs to būtu gatavi pārņemt."
"Bez Tabu" vērsās arī Satiksmes ministrijā, kur aicināja iesaistītos "nespēlēt atbildības futbolu". Konkrētais ceļš ir svarīgs, ministrija iesaistīsies kā starpnieks, lai palīdzētu risināt problēmu, sacīja Satiksmes ministrijas parlamentārais sekretārs Ģirts Dubkēvičs. Plašāks viņa komentārs zemāk pievienotajā video.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
