Latgalē konfiscē vairākus luksusa klases auto, kas bija paredzēti Krievijas tirgum

Aculiecinieka fiksētajos kadros redzamas ap desmit luksusa klases automašīnu, kas esot nofilmētas Rēzeknē. Daļa spēkratu ir laukumā, vēl daļa jau iekrauta vilcienā. Vizuāli spriežot, mašīnas atrodas Rēzeknes speciālās ekonomiskās zonas teritorijā. Video radījis lielu rezonansi, un uz to reaģējusi VID vadītāja, sniedzot īsu komentāru sociālajā medijā "X".

Paldies, ka izgaismojiet @vid_gov Muitas labos darbus! Eksports no Vācijas bija paredzēts uz Kazahstānu, taču tika apturēts, jo ir aizdomas, ka automašīnas tiks nogādātas Krievijā, jo konkrētā eksportētāja iepriekš vestie ekskluzīvie auto tieši vai netieši nonāca Krievijā https://t.co/qtAvgSebmz

— Baiba ŠR 🇱🇻🇺🇦 (@smiteroke) August 29, 2024

Eksports no Vācijas bija paredzēts uz Kazahstānu, taču tika apturēts, jo ir aizdomas, ka automašīnas tiks nogādātas Krievijā, jo konkrētā eksportētāja iepriekš vestie ekskluzīvie auto tieši vai netieši nonāca Krievijā.

VID skaidro, ka 7. augustā Rēzeknes muitas kontroles punktā tika iesniegtas Vācijā uzsāktas eksporta deklarācijas un pavaddokumenti 15 jaunu "Porsche" auto izvešanai uz Kazahstānu. Krava bija nogādāta Latvijā ar autotransportu, tālāk bija plānots vest pa dzelzceļu. Pamatojoties uz riska informācijas analīzes rezultātiem un aizdomām, ka automašīnas varētu nonākt Krievijā, prece netika izlaista eksportā. Par konkrēto sankciju apiešanas mēģinājumu VID Muitas pārvalde ir nosūtījusi riska informāciju Vācijas muitas dienestam.

Visbiežāk gan Latvija luksusa klases auto nelegālajā nogādē uz Krieviju ir tikai tranzītvalsts. Parasti shēmas ietvaros dārgie auto savu ceļu sāk no Vācijas, tad nonāk Latvijā vai Lietuvā, pēc tam tiek vesti uz Kazahstānu, Kirgizstānu, Uzbekistānu, tad jau pie naudīgajiem gala pircējiem, visbiežāk – Krievijā. Vēl līdz oktobrim luksusa auto var ievest Baltkrievijā, no kurienes tos arī bieži pārpērk krievi.

VID Muitas pārvaldes direktora vietniece Sandra Kārkliņa-Ādmine norāda: "Šobrīd esam līdz minimumam ierobežojuši šo luksusa auto izvešanu, mūsu kontrole tiek īstenota arī pēcmuitošanas pārbaudēs, pārliecināmies, vai autodīleru apliecinājumi ir īsti, vai nav viltoti, diemžēl esam konstatējuši, ka tiek izsniegti viltoti dokumenti."

Konkrētu šādu gadījumu skaitu VID nemin, taču, pieķerot pārkāpējus vien, problēmas nebeidzas. "Nu, piemēram, tās tiek nogādātas tādā Kazahstānā vai Kirgizstānā, tur atmuito, visi nodokļi tiek samaksāti, pēc kaut kāda brīža tās vienkārši tiek pārdotas uz Krievijas Federāciju. Neviens pārdevējs nevar 100% garantēt, ka pircējs ievēro šos nosacījumus. Nereti nogādā dīleris, dīleri tālāk fiziskai personai, kas dara, ko grib," saka Kārkliņa-Ādmine.

Ja VID konstatē, ka mašīnas nokļuvušas Krievijā, ko var atrast pēc publiski pieejamām datubāzēm, konkrētajam uzņēmumam liedz tālāko darbību caur Latviju.

Kamēr vien Eiropā nav strikta regulēja, kas liegtu grezno mašīnu eksportu arī uz trešajām valstīm, sankcijas var apiet, atzīst arī Finanšu izlūkošanas dienestā.

Finanšu izlūkošanas dienesta priekšnieka vietnieks Paulis Iļjenkovs norāda: "Sasniegt 100% sankciju efektivitāti varētu tikai tad, ja robežas būtu pilnībā ciet. Pat tādā gadījumā preces Krievijā varētu nonākt caur trešajām valstīm. Jautājums, kādu efektu rada tas, ka Krievijas iedzīvotājiem šīs luksusa preces grūtāk iegūt, jo jāatrod aplinkus ceļi caur citām valstīm."

VID ziņo, ka sankciju apiešanas gadījumu skaits šogad ir pieaudzis, līdz jūlijam uz austrumiem paredzēto, bet VID noraidīto kravu skaits sasniedz jau 84% no kopējā visā 2023. gadā noraidīto kravu skaita. Cik daudz tieši starp šīm kravām ir luksusa auto? Šāda statistika VID neesot atsevišķi nodalīta.