"Nepieļaujami!" Pēc dīlera servisa apmeklējuma "Hyundai" dārgs defekts; dīleris pilnu atbildību neuzņemas
Oficiāla dīlera servisā uzticot "Hyundai" spēkratu akumulatora nomaiņai, īpašnieks to atgūst ar nomainītu akumulatoru, bet atskārst, ka automašīnai nu ir krietni nopietnāks, dārgāks defekts. Lai gan īpašnieks spēj apliecināt, ka pirms auto nodošanas servisā defekta nebija, dīleris atsakās uzņemties visu atbildību.
"Bez Tabu" redakcijā vērsās Imants, kurš pirms četriem gadiem iegādājās "Hyundai" elektroauto.
Pagājušā gada novembra beigās spēkrats palika uz ceļa, jo "nobeidzās" akumulators. Imants piesaistīja garantijas ietvaros piedāvāto palīdzību uz ceļa (evakuatoru). Spēkrats tika nogādāts dīlera centra "Auto Bassadone" servisā. Pēc kāda laika saņemot automašīnu ar nomainītu akumulatoru, Imants uzreiz atskārta, ka tai ir daudz nopietnāks defekts: nedarbojas "Bluelink" tālvadības sistēma, kas ļauj attālināti telefonā apskatīt informāciju par automašīnas statusu, attālināti uzsildīt spēkratu un nodrošina citas funkcijas.
Imants spēj pieradīt, ka "Bluelink" funkcija pārstājusi darboties pēc nodošanas servisā – to apliecina pēdējās savienošanās ar telefonu datums un laiks.
Vēršoties pie dīlera "Auto Bassadone", problēmas risinājumu nepanāca, tāpēc vērsās pie "Hyundai" Baltijas virsdīlera Igaunijā, sacīja Imants. Pēc viņa sacītā, drīz pēc tam "Auto Bassadone" sazinājās un piedāvāja risinājumu: 30% izmaksu sedz ražotājs, 30% dīleris Latvijā, atlikušo summu – pats Imants. Tā kā no ierindas izgājusī "Bluelink" uzparikte savienota ar radio un navigācijas sistēmu, jāmaina tā visa. Jaunas sistēmas nomaiņa maksā ap 10 tūkstošiem eiro, bet Imantam piedāvāta atjaunota – par vairāk nekā 3 tūkstošiem eiro.
"Auto Bassadone" piedāvājumam sadalīt izmaksas Imants nepiekrīt. Viņaprāt, remonts pilnībā jāuzsauc dīlerim un/vai ražotājam.
Lai gan savulaik konkrētā automašīna izreklamēta kā spēkrats ar piecu gadu garantiju, izrādās, konkrētajai detaļai ir tikai trīs gadu garantija, līdz ar to tā nesedz radio mezgla nomaiņas izmaksas.
Imants uzskata, ka neatkarīgi no tā – ir vai nav garantijas – pilna atbildība jāuzņemas tam, kura rokās pārstāja darboties "Bluelink". Dīlera pārstāvis raidījumam pauda uzskatu, ka funkcijas "nobeigšanās" tieši tad ir sakritība.
Imants uzskata, ka, nomainot akumulatoru, kāds servisā ļoti "pārcenties", par ko varētu liecināts fakts, ka pēc tā nomaiņas displejā uzrādās dzēsts IMEI kods.
Līdzīgās domās ir arī auto eksperts Uģis Vītols, kurš pieļauj, ka akumulators neprasmīgi nomainīts.
Tu nodod servisā mašīnu, tādā pašā kārtībā jāsaņem atpakaļ. Tas ir nepieļaujami! Pieļauju, ka kāds kaut ko ir sačakarējis un negrib uzņemties atbildību, jo tas dārgi maksā.
Imants par taisnību cīnīsies Patērētāju tiesību aizsardzības centrā.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
