Konkurences padome pārbaudīs, vai "Bolt" ļaunprātīgi izmanto savu tirgus varu Latvijā

"Tas, ko varu pirmšķietami norādīt – protams, mēs runājam par tirgus spēlētāja nopietnu tirgus varu, jo alternatīva platforma šajā gadījumā ir "forus", bet nav tāds klientu apjoms un pārvadātāju skaits," komentēja Šmite.

Lai netraucētu izmeklēšanas darbībām, tālāku situācijas izpēti Konkurences padomes pārstāve šobrīd nekomentē.

Vienlaikus gan Šmite norādīja: "Jānodala divas lietas – atrasties dominējošā stāvoklī nevienam nav aizliegts, tas ir absolūti normāls katra uzņēmuma sapnis. Tas, kas no konkurences tiesībām nav pieļaujams šādiem dominējošiem uzņēmumiem, ir šī ļaunprātīgā izpausme, kad viņi kādu izspiež no tirgus, piemēro nevienlīdzīgus nosacījumus."

Konkurences padome vērtēs, vai "Bolt" dominējošais stāvoklis tiek izmantots ļaunprātīgā veidā, piebilda Šmite.

Asociācija: "Bolt" pārkāpj Latvijas likumus

Licencēto pasažieru komercpārvadātāju attīstības asociācija (LPKAA) pagājušajā nedēļā izplatīja paziņojumu, kurā minēja, ka Igaunijas uzņēmums "Bolt Operations OÜ" klaji pārkāpj Latvijas komerclikumu, Autopārvadātāju likumu un Grāmatvedības likumu, izrakstot rēķinus citu personu vārdā, kā arī piemērojot "dinamiskus" tarifus pēc saviem ieskatiem.

Asociācija norāda, ka "Bolt Operations OU" īsteno negodīgu komercpraksi gan attiecībā pret autovadītājiem, gan attiecībā pret patērētājiem. "Piemēram, nupat, XIII Latvijas Skolu jaunatnes dziesmu un deju svētku laikā, uzņēmums piemēroja brauciena maksas sadārdzinājumu 3,5 reizes. Kā norāda paši autovadītāji – tāds sadārdzinājums netiek piemērots pat Jaunajā gadā. Dažādi koeficienti un pēkšņas atlaides tiek piemērotas, kad uzņēmumam ienāk prātā, un tas ir pretrunā Autopārvadātāju likumam," norāda asociācija.

Tāpat asociācija norāda, ka "Bolt", kas būtībā ir tikai lietotne, virtuāls starpnieks starp patērētāju un mazo uzņēmumu vai autovadītāju, izraksta rēķinus svešu uzņēmumu vārdā, turklāt ietur PVN arī no komisijas maksas, tādējādi izveidojas situācija, kad daļa pakalpojumu tiek aplikti ar pievienotās vērtības nodokli divas reizes, un šo faktu atzīst arī VID." Turklāt tiekot pārkāpts arī Grāmatvedības likums, jo "Bolt" nav izveidojis nekādu speciālu sistēmu vai arī norādījis kontaktpersonu ar e-pastu, lai gada beigās varētu veikt salīdzināšanas aktus, kā rezultātā katrs grāmatvedis aprēķinā nodokļus pēc saviem ieskatiem un tie savstarpēji nesakrīt, norāda asociācija.

"Ir jābeidz saukt šo pakalpojumu par kopbraukšanu, jo tie ir pilnvērtīgi taksometra pakalpojumi un neatkarīgi no automašīnas numura krāsas. Ja sākumā šis kopbraukšanas pakalpojums tika definēts kā papildu ienākumu avots, tad realitātē, LPKAA un tās biedru ieskatā, ir laiks atzīt, ka vismaz 80% no platformas lietotājiem – "Bolt" šoferiem, tagad tas ir pamatdarbs un vienīgais iztikas avots," norāda asociācijas valdes priekšsēdētāja Ella Petrova.

Asociācija arī norāda, ka pretēji Latvijas likumiem "Bolt" piemēro "dinamiskus tarifus" un ignorē taksometru skaitītājus, kas rada būtiskus zaudējumus taksometru vadītājiem un to mazajiem uzņēmumiem.