Notriektā sirmgalve ir Dzintra sievasmāte, viņš norāda, ka no šīs nelaimes būtu bijis iespējams izvairīties. Piemēram, tikai pēc notriekšanas pie jaunās gājēju pārejas ceļa zīmes piestiprināti uzmanību piesaistoši elementi.
Taču arī šie atstarojošie elementi piestiprināti vien divas dienas pēc avārijas. Avārijā cietušās sievietes znots norāda, ka šajā vietā būtu nepieciešams arī samazināt atļauto braukšanas ātrumu no 50 kilometriem stundā uz 30 kilometriem stundā.
Dzintris
Cietušās gājējas znots
Te noteikti būtu jāsamazina atļautais braukšanas ātrums, tāpat būtu nepieciešams arī uzkrāsot pagaidu horizontālo apzīmējumu. Satiksmes organizācija nav droša ne gājējiem, ne autovadītājiem. Šis negadījums varēja nenotikt, no tā varēja izvairīties. Vajadzēja vien jau sākotnēji pareizi organizēt satiksmi šajā vietā.
Pēc intervijas ar Bez Tabu, vīrietis no sava spēkrata bagāžnieka izņem trīs jaunas ceļa zīmes. Tās visas norāda, ka atļautais maksimālais ātrums ir 30 kilometri stundā. "Uzdāvināšu būvniekiem, lai beidzot tās uzliek," raidījumam stāsta Dzintris.
Būvnieki Dzintra dāvinājumu pieņēma, taču vēl divas dienas vēlāk braucot pa šo pašu posmu, ātrumu ierobežojošās ceļa zīmes nebija uzstādītas.
Dzintris
Cietušās gājējas znots
Te arī joprojām ir 50 kilometri stundā. Divas dienas iepriekš uzdāvināju ceļa zīmes, vai tiešām uzņēmums ar apgrozījumu 30 miljoni eiro gadā nevar uzlikt marķējumu, kārtīgu apgaismojumu?
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Ceļu satiksmes drošības direkcijas eksperts Oskars Irbītis piekrīt Dzintra norādījumiem par nepieciešamajiem uzlabojumiem būvdarbu zonā.
Oskars Irbītis
Ceļu satiksmes drošības direkcijas eksperts
Gājēju pāreja ir īpaši jāizceļ, sevišķi, ja tā ir pārvietota. Gājējiem jābūt norādītam nepārprotamam virzienam, kur jāiet pāri ielai. Vadītājiem ir nepārprotami jāsaprot, ka tagad šajā vietā ir pārcelta gājēju pāreja. Ideālais variants ir veidot vizuālu brauktuves sašaurinājumu, lai pievērstu papildus uzmanību. Protams, jau laikus pirms šīs pārceltās gājēju pārejas obligāti jāsamazina braukšanas ātrums.
Vietvarā norāda, ka satiksmes risinājumus izstrādā attiecīgais būvnieks, pašvaldības darbinieki to apstiprina. Tikai pēc Bez Tabu intereses beidzot pirms gājēju pārejas uzstādīta ātrumu ierobežojošā ceļa zīme.
Andrejs Urtāns
Rīgas domes pārstāvis
Izstrādājot satiksmes organizācijas shēmu, būvuzņēmējs nekonstatēja paaugstinātu bīstamību. Saņemot signālus no vietējiem iedzīvotājiem, esam uzdevuši būvniekam veikt papildus pasākumus. Principā gājēju pārejas tiek uzstādītas, izmantojot standartā noteiktās ceļu zīmes. Ne visos gadījumos arī pagaidu vietās ir nepieciešams šī kontrastējošā zīme, tas paredzēts īpašos gadījumos. Pēc būtības gājēju pārejas ir paaugstinātas bīstamības objekti, kur gājēji drošāk šķērso ceļu, varbūt mazāk pārliecinoties par drošību. Tādēļ pastāv lielāks risks avārijām.
Būvdarbi un dažādi ierobežojumi Imantā turpināsies vēl līdz nākamā gada vidum.
