Konkurences padome atzīst – "Bolt" dominē tirgū, bet ļaunprātību nekonstatē

KP pabeigusi izpēti, kas tika sākta pēc vairākiem iesniegumiem no pasažieru pārvadājumu pakalpojumu sniedzējiem. Tajos tika paustas aizdomas par iespējami netaisnīgām komisijas maksām, piekļuves ierobežošanu lietotnei, atšķirīgiem noteikumiem dažādiem pārvadātājiem, kā arī bonusu sistēmas ietekmi uz konkurenci.

Tomēr izpētes rezultātā pārkāpumi netika konstatēti.

"Bolt" tirgus daļa sasniedz pat 91%

KP secinājusi, ka tirgus ir ļoti koncentrēts. Tā dēvēto "balto numuru" jeb vieglo automobiļu pārvadājumu segmentā 2025. gada maijā "Bolt" tirgus daļa sasniedza 91%, kamēr "Forus Taxi" daļa bija 9%.

Savukārt taksometru jeb "dzelteno numuru" segmentā "Bolt" kontrolēja 82% tirgus, bet "Forus Taxi" – 18%.

Vienlaikus KP norāda, ka šie rādītāji paši par sevi nenozīmē konkurences tiesību pārkāpumu.

Komisijas maksa un bonusi pārkāpumus neapliecina

Izmeklēšanas laikā tika analizētas arī "Bolt" piemērotās komisijas maksas pārvadātājiem.

KP secinājusi, ka tirgū komisijas maksas parasti svārstās no 20% līdz 30% un ir atkarīgas no konkurences situācijas, pieprasījuma un citiem faktoriem.

Izpēte neradīja pamatu secināt, ka "Bolt" komisijas maksas vai to izmaiņas būtu uzskatāmas par dominējošā stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu.

Tāpat netika atrasti pierādījumi, ka uzņēmuma bonusu sistēma vai automašīnu aplīmēšanas kampaņas faktiski piesaistītu vadītājus tikai vienai platformai un liegtu sadarboties ar konkurentiem.

Nepamatoti ierobežojumi nav konstatēti

KP izvērtēja arī sūdzības par iespējamu piekļuves ierobežošanu "Bolt" lietotnei.

Izpētes laikā secināts, ka vadītājiem tika skaidroti gan ierobežojumu iemesli, gan to termiņi.

Līdz ar to nav apstiprinājies, ka "Bolt" sistemātiski liegtu piekļuvi platformai bez pamatojuma vai uz nenoteiktu laiku.

Konkurenti tirgū ir, taču spiediens uz "Bolt" ir neliels

KP atzīst, ka tirgū darbojas arī citi lietotņu pakalpojumu sniedzēji un parādās jauni spēlētāji. Tomēr šobrīd neviens no tiem nespēj radīt tādu konkurences spiedienu, kas būtiski ierobežotu "Bolt" ietekmi.

Padome secina, ka galvenie šķēršļi nav normatīvie ierobežojumi, bet gan digitālo platformu tirgiem raksturīgie faktori – liels lietotāju skaits, tīkla efekti, nepieciešamās investīcijas un mēroga ekonomija.

Vienlaikus KP identificējusi vairākus regulējuma un nozares darbības aspektus, kurus būtu nepieciešams pilnveidot. Par tiem informētas gan atbildīgās valsts institūcijas, gan pats uzņēmums "Bolt".

Jau ziņots, ka šā gada aprīlī vairāki simti taksometru vadītāju Rīgā protestēja pret "Bolt" politiku, pieprasot pārskatīt tarifus, komisijas maksas un konkurences nosacījumus tirgū.