Elektroauto popularitāte aug, taču latvieši joprojām labprātāk izvēlas lietotus dīzeļus
Atspoguļojot vēsturiskās Eiropas auto tirgus tendences, Latvijā šajā nozarē jau ilgstoši dominē lietoti spēkrati. Šādu ainu šodien diskusijā par transportlīdzekļu tirgu ieskicēja "SEB bankas" pārstāvji.
Lai arī tendence pamazām augoša, bet joprojām fizisku personu segmentā vidēji tikai katra piektā reģistrētā automašīna ir jauna, savukārt vidējais iegrāmatoto lietoto spēkratu vecums ir aptuveni 13 gadu.
Savukārt grupējumā pēc dzinēja veida redzams, ka jaunu auto segmentā iecienītākie ir benzīna motora spēkrati. Tikmēr, kad runa par lietotajiem auto, dīzelis Latvijā joprojām ir karalis.
"Gribētos iet tajā virzienā, ka tas atspoguļo to, ko mēs varam atļauties, bet, pašķetinot sīkāk, kas ir tie lietotie auto, mēs redzam, ka ar ļoti nospiedošu īpatsvaru izvēlamies lietotus "premium" auto no Rietumeiropas."
Puse no lietotajiem importētajiem auto esot "BMW", "Mercedes", "Audi" un "Volvo" markas spēkrati.
Pēdējos gados Latvijā tādu kā nosacītu bumu piedzīvo elektroauto tirgus, lielā mērā pateicoties arī tam, ka pieejams vērienīgs valsts atbalsts šādu spēkratu iegādei.
Par nosacītu šis bums jāsauc tāpēc, ka, neraugoties uz kāpumu, šī segmenta īpatsvars Latvijas autoparkā joprojām ir tikai ap 2%.
Paraugoties gan jaunu, gan lietotu elektrotransportlīdzekļu pirmreizējās reģistrācijas statistikā, redzam, cik liela loma ir piesauktajai valsts atbalsta programmai. Tajā izlietoti jau aptuveni 50 miljonu eiro un iegādāti vairāk nekā 10 tūkstošu auto. Programma ir spēkā joprojām, bet nauda ejot uz beigām.
"Šobrīd indikatīvi izskatās, ka tas finansējums varētu pietikt līdz pavasarim. Protams, iespējams, arī būs papildu programmas, bet šobrīd vismaz man personīgi šādas indikācijas nav. Tiešām tā atsaucība bija ļoti, ļoti liela. Man liekas, septembrī un augustā mums bija vienkārši rekords."
Palīdzības programmai gan ir savas blaknes. Šī tirgus intervence var rezultēties tajā, ka pēc tās beigām iedzīvotāji tieši kūtrāk pirks elektroauto, gaidot, ka atkal kaut kad varētu parādīties valsts atbalsts.
"Jā, tāda pieradināšana var nest tādas ne īpaši pozitīvas sekas, ka ir nogaidoša attieksme. Bieži vien šis atbalsts tiek arī diezgan labi uztverts gala cenās. Tirgotāji to sajūt, kur ir patiesais pieprasījuma līmenis."
Iedzīvotājus elektroauto virzienā patlaban stumjot arī šogad pieredzētā degvielas dārdzība.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
