Atklāts jaunais 82 miljonu eiro Kundziņsalas pārvads; ieguvēji būs gan osta, gan iedzīvotāji

Rīga ir ostas pilsēta, un ik dienu simtiem kravas automašīnu dodas uz ostas termināļiem un industriālajām teritorijām.

Līdz šim ceļš uz Kundziņsalu smagajam transportam veda cauri Sarkandaugavas ielām, radot papildu slodzi apkārtnes satiksmei un iedzīvotājiem.

Tagad atklāts jauns savienojums no Tvaika ielas uz Kundziņsalu. Pārvada izbūvē ieguldīti 82 miljoni eiro, padarot to par vienu no vērienīgākajiem infrastruktūras projektiem Rīgā pēdējos gados.

Jaunais pārvads ļaus kravas transportam turpmāk apbraukt Sarkandaugavas dzīvojamos rajonus un pa taisno nokļūt Kundziņsalā. Taču šis pārvads nav domāts tikai smagajam transportam – te ir vieta arī gājējiem, riteņbraucējiem.

Jaunais savienojums nav tikai ērtāks ceļš uz ostu. Tas ir daļa no plašākas transporta infrastruktūras ķēdes, kas kopā ar Austrumu maģistrāli un Sarkandaugavas pārvadu ļauj kravas transportam ērtāk nokļūt ostā un pilsētas industriālajās teritorijās.

Rīgas mērs Vilnis Ķirsis (P) norāda: "Principā mēs panākam, ka labajā krastā ir iespējama ērta kravas auto satiksme gan uz ostu, gan uz šīm industriālajām teritorijām, tāpēc šis projekts ir ļoti nozīmīgs, un, protams, lokāli – Kundziņsalas iedzīvotājiem un Sarkandaugavas iedzīvotājiem tas atbrīvos dzīves telpu! Nu, te nebrauks vairs pa mazajām ieliņām."

Līdz ar pārvadu izveidots arī jauns ostas kontroles punkts ar sešām transporta kustības joslām. Kravas automašīnu piekļuvi organizēs automatizēti – ar numurzīmju atpazīšanu un digitālu kravu datu apriti.

Taču jaunā pārvada nozīme sniedzas tālāk par satiksmes atslogošanu. Kundziņsalā ir pieejamas plašas industriālās teritorijas, kuras osta vēlas attīstīt, piesaistot ne tikai kravu pārvadātājus, bet arī uzņēmumus, kas šeit nodarbotos ar ražošanu.

Ansis Zeltiņš

Rīgas brīvostas pārvaldnieks

Tā ambīcija ir liela. Mums šobrīd ir pieci konkrēti, dažādi pēc savas būtības un funkcionalitātes, gan investīciju, gan attīstības projekti šeit Kundziņsalā. Primāri viņi, protams, ir saistīti ar ostas darbību, bet ne tikai, bet arī ar ražošanu. Es ceru, ka šis kļūs par tādu Rīgas un visas Latvijas industriālās attīstības centru. Mums ir visas iespējas.

Ostas pārvaldnieks uzsver – būtiski ir panākt, lai kravas ne tikai šķērsotu Latviju tranzītā, bet lai tās rastos tepat. Tas nozīmētu jaunas ražotnes, investīcijas un lielāku ekonomisko pienesumu.

Ansis Zeltiņš

Rīgas brīvostas pārvaldnieks

Piesaistām investorus un uzņēmējus, lai stabilizētu kravu apjomu nākotnē, lai šis apjoms nebūtu saistīts ar kādu kaut kur, kas izmanto Rīgu kā tranzīta punktu kaut ko pārkraujot, bet šajā gadījumā tā krava – izejvielas vai saražotā gatavā produkcija, lai tā rastos šeit, manuprāt, tas ir tas stabilitātes nosacījums.

Satiksmei pārvadu atvērs šo svētdien, bet no nākamā gada janvāra tas kļūs par vienīgo kravas transporta ceļu uz Kundziņsalas ostas termināļiem. Šis savienojums ir arī daļa no valsts drošībai nozīmīgas infrastruktūras. Rīgas osta jau vairākus gadus ir NATO stratēģiskais partneris, un Kundziņsalas attīstība uzlabo arī transporta savienojamību ar Ādažu militāro bāzi.