Skanstes tramvaja nākotne neskaidra – korupcijas nomāktās "Rīgas Satiksmes" pagaidu vadītājs tomēr sola no tā neatteikties
Līdz ar korupcijas skandālu "Rīgas satiksmē" vismaz uz gadu iesaldēts Skanstes, jeb "Kapu tramvaja" projekts. Uzņēmuma pagaidu vadītājs Anrijs Matīss ir pārliecināts, ka no šī projekta tomēr nedrīkstētu atteikties, jo tādā gadījumā Eiropas nauda tiks zaudēta pavisam.
Tikmēr Skanstes tramvaja līnijas pretinieki neredz, ka kaut kas šajā lietā būtu mainījies. Strīdīgais projekts bez reālas publiskās apspriešanas arvien virzoties uz priekšu.
Šobrīd Skanstes tramvaja projektā ir noslēgts tikai līgums par projektēšanu. Iepirkumi par jaunās tramvaju līnijas izbūvi, kā arī par attiecīgajā līnijā paredzētā ritošā sastāva iegādi, nav noslēgušies un, visticamāk, tiks izsludināti no jauna. Tas projektā varētu radīt nobīdi par veselu gadu, uzskata "Rīgas satiksmes" pagaidu valdes priekšsēdētājs.
"Ja mēs atsakāmies no projekta kā tāda, riski ir milzīgi! Eiropas Savienības (ES) nauda tiek pazaudēta, pārdalīt uz citu projektu ir apgrūtinoši," saka Matīss.
Lai novērstu iespējamos ES fondu finanšu riskus, Centrālā finanšu un līgumu aģentūra pagājušajā nedēļā apturēja līdzfinansējuma maksājumus gan Skanstes tramvaja līnijas projektam, gan divos Daugavpils domes īstenotajos infrastruktūras uzlabošanas projektos. Matīss uzsver, ka šoreiz uz spēles ir ļoti nopietnas likmes, jo neizpratnē ir ne tikai Eiropas naudas devēji, bet arī privātbankas.
"Pret šādiem jautājumiem ne ES, ne Latvijā neviens neizturas saprotoši. Šis ir ārkārtas gadījums! Ir jānovērš visas šaubas. Pretējā gadījumā nekāds finansējums nespīd – ne tikai no ES, bet arī mūsu kredītiestādēm, kas finansējušas arī trolejbusu, autobusu iegādes. Savādāk sanāk tā, ka bankas naudu tiek maksāti kukuļi, kas nav pieņemams nevienā situācijā!"
Pret Skanstes tramvaja līnijas izbūvi kritiski noskaņoti Lielo kapu draugu aizstāvji. To pārstāvis pārliecināts, ka pašreizējais troksnis patiesībā neko īsti nemainīs.
"Acu aizmālēšanas pasākums! Ja ieklausāmies – nedz būvatļaujas ir apstādinātas, nedz plānošanas uzdevums apturēts. Viss rullē tālāk, tikai tiek mālētas acis – šķietami kaut kas tiek apturēts. Sabiedriskā apspriešana ir nozagta, būvatļauja izsniegta bez apspriedes," saka Lielo kapu draugu kopas pārstāvis Andris Gobiņš.
Jāpiemin, ka "Rīgas tramvaja infrastruktūras attīstības" projekta kopējās izmaksas ir 97,4 miljoni eiro bez PVN). ES Kohēzijas fonda līdzfinansējums ir 65,66 miljoni eiro.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
