Koruptīvās darbības "LDz" varētu būt saistītas ar vagonu nomu un trokšņu sienas izbūves projektu

Pēc Linkaita teiktā, "Latvijas dzelzceļā" atklātas koruptīvas shēmas un ir aizdomas par līdzekļu izšķērdēšanu, tāpēc nolemts vērsties KNAB. Dzelzceļa šefs Bērziņš pārmetumus noliedz.

Par to, ka "Latvijas dzelzceļa" valdes darbība ir zem satiksmes ministra Linkaita lupas, tiek runāts jau sen. Taču uzticību trīs no četriem uzņēmuma valdes locekļiem – prezidents  Edvīns Bērziņš un valdes locekļi Aivars Strakšas un Ainis Stūrmanis – zaudēja, kad Valsts kontrole publiski paziņoja par pārbaudi, kas uzņēmumā sākta par ilgstošu konkurences kropļošanu dzelzceļa kravu pārvadājumos.

"Vairāku apstākļu ietekmē es "Latvijas dzelzceļa" vadībai nevaru uzticēties. Pirmkārt, tādēļ, ka nozare pašlaik tiek atvērtā brīvam tirgum un tai pašā laikā Konkurences padome ir ierosinājusi lietu par dominējošā stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu, tirgus kropļošanu, kas valstij draud ar finansiālam sekām," norāda Linkaits.

Tāpat valde uzticību zaudējusi, jo esot savākti un KNAB nodoti pierādījumi par koruptīvām shēmām uzņēmumā.

"Ministrija nav izmeklēšanas iestāde, tāpēc paļaujos, ka tiesībsargājošās iestādes izdarīs secinājumus, bet pirmais priekšstats ir, ka daudzas lietas augstākajā līmenī tiek darītas necaurspīdīgi, kas dod iespēju dažāda veida shēmām un koruptīvām darbībām. Tāpat mēs runājam par nesaimniecisku rīcību ar mantu par dažāda veida reklāmas un mārketinga līgumiem," teic ministrs.

Linkaits neatklāj, kādas ir koruptīvās shēmas uzņēmumā, par kurām nolemts lūgt izmeklētāju atzinumu, taču TV3 Ziņu rīcībā esošā informācija liecina, ka runa ir par "LDz Cargo" piederošo dzelzceļa vagonu nomu, kas, iespējams, veikta, izkrāpjot līdzekļus, un aizdomīgu līgumu ar uzņēmumu "Composite Constructions", kam vajadzēja būvēt prettrokšņu sienu gar Šķirotavas staciju, taču pēc tam, kad uzņēmums saņēma samaksu, tas nobankrotēja, līguma paredzētos pienākumus neveicot. Savukārt runājot par reklāmas līgumiem, tie aizdomīgi bieži slēgti Dobelē un Ventspilī – pašvaldībās, kuras saistītas ar iepriekšējo satiksmes ministru Uldi Auguli un ZZS ietekmīgo Aivaru Lembergu.

Dzelzceļa šefs Edvīns Bērziņs gan pārmetumus  par nesaimnieciskumu noraida: "Mēs, valde, apgalvojam, ka esam darbojušies kā kārtīgs saimnieks. Valde jau kā veselums darbojas, visi četri kopā, līdz ar to vienu atstāt, tur nav loģikas. Un es domāju, ka tā nepatika, ka dzelzceļš ir stiprs, arī atainojas ministra redzējumā."

Pamatojot, kāpēc amatā būtu jāpaliek ceturtajam valdes loceklim Ērikam Šmukstam, Linkaits uzsvēra, ka viņš ir savas jomas profesionālis un nekas aizdomīgs viņa atbildības jomā neesot atklāts. Oficiāli par valdes locekļu atstādināšanu var lemt "Latvijas dzelzceļa" padome, kas uz sēdi sanāks nākamnedēļ.