Dzīvoju jau otro gadu šeit, bija labi, bet pēc tam parādījās problēmas. Septembrī pabeidza remontēt ceļu, bet janvārī, – redziet, kas ir. Sazinājos ar "Latvijas Valsts ceļiem", man atbildēja, ka viss ir uztaisīts pēc Eiropas standartiem, bet nu tas nav normāli, jo tur aiziet mūsu nodokļu nauda.
Ņemot vērā, ka Verners ar mašīnu pārvietojas teju katru dienu, pamanītās bedres uz nelīdzenā posma nu ir sākušas traucēt! Nepagāja ne pusgads, un kā sēnes pēc lietus uzrodas nekvalitatīvi padarītā darba sekas!
Sākumā bija ļoti asi akmentiņi, manai un sievas automašīnai tie sabojāja priekšējo stiklu. Kas būs vēl pēc pusgada? Te ir atļauts braukt uz 70 km/h, bet tas nav reāli tādā ātrumā.
Jūsu minētais ceļa posms ir viens no tiem, kur pērn ir veikt seguma atjaunošanas darbi, tajā skaitā ir lietota tehnoloģija, kas saucas virsmas apstrāde. Gan šajā, gan citos objektos ar šādu tehnoloģiju ir piefiksēti bojājumi, kas būvniekam būs jānovērš par saviem līdzekļiem garantijas ietvaros.
Arī citos valsts ceļu būvdarbu objektos ar virsmas apstrādes tehnoloģiju pēdējo divu gadu laikā ir novērojamas ar šķembām atdalījušās vietas. Autoceļu uzturētājs skaidro, ka šī tehnoloģija ir ekonomiski izdevīgākā, un acīmredzot nav paredzēta ilgākai kalpošanai!
Ir defekti, kurus ir iespējams ieraudzīt neilgi pēc remontdarbu beigām. Ja tie neparādās ziemā, tad viennozīmīgi uzradīsies pavasarī, jo ziema ir lielākais pārbaudījums ikvienam remontdarbam, ņemot vērā mainīgos laikapstākļus, kad pastiprināti veidojas bedres un ātri "uzpeld" defekti, ja tādi ir.
Izrādās, ka nelīdzenumi uz ceļa ir pavisam normāla parādība šai tehnoloģijai. Saprotot, ka iedzīvotāji šādu attaisnojumu diez vai pieņems, būvniekam ir pieprasīts defektus novērst ātrāk nekā trīs gadu garumā. Tāpat arī autoceļu uzturētājam jāuzstāda striktākas prasības attiecībā pret darba veicēju!
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
