Šoferis izvairās no frontālas sadursmes ar pārgalvīgu vadītāju, iebraucot grāvī

Jānis pagājušās nedēļas izskaņā, līdzīgi kā daudzi citi, medijos pamanīja ziņu par traģisko autoavāriju uz Liepājas šosejas, Mārupes novadā, kurā dzīvību zaudēja divi vieglo spēkratu vadītāji un četri cilvēki guva nopietnas traumas. Vīrietis nedomāja, ka nākamajā dienā pats iekļūs negadījumā, kurā pie vainas būs neapdomīga apdzīšana. Incidents notika ceļā no Valmieras uz Rīgu, pie ciema Plācis.

Jānis stāsta, ka uz ceļa no sākuma kāds riteņbraucēju apzdzina smagais, vilcējs puspiekabi, kad sekoja lielākais šoks – smago mēģināja apdzīt vieglais spēkrats, kurš tam izvēlējās neveiksmīgu brīdi, kad otra josla nebija brīva. Jānis atzīst – skats viņam kā šoferim nebija patīkams – ieraudzīt savā joslā pretī braucam automašīnu.

Jānis cerēja, ka situācija beigsies mierīgi, spēkrati uz ceļa spēs pabraukt viens otram garām nesaskrienoties. Vīrietis pabīdījās, cik vien iespējams pa labi uz ceļa nomales, bet diemžēl ar to nepietika.

"Pretī braucōša vieglā automašīna ieraudzīja mani, mēģināja strauji atgriezties savā joslā, sastāvs smagajam diezgan garš, nepietika vietas, atsitās pret smago, un atgriezās pretī braucošajā joslā un ar vēl lielāku neparedzamību nāca man virsū. Frontālo sadursmi neviens nevēlas, tāpēc vienīgais, ko varēju darīt, iebraucu grāvī tā, ka nevarēju pats izbraukt laukā," stāsta Jānis.

Grāvī attapās gan viņš, gan arī pretīm braucošais "BMW" spēkrats. Par laimi, nevienam no cilvēkiem nebija nepieciešama mediķu palīdzība. Arī Jāņa spēkrats palika neskarts. Lielākais pārsteigums gan bijis tas, ka pie "BMW" stūres sēdēja sieviete un viņas automašīnā atradās divi bērni.

Jānis atzīst – mašīnu uz ceļiem kļūst arvien vairāk, tāpēc jābūt sevišķi uzmanīgiem. Cilvēkiem nereti šķiet, ka ar viņiem nekas nenotiks, lai gan var būt pretēji.

Galvenokārt pirms apdzīšanas ir jāizvērtē, vai tiešām tā ir nepieciešama un iegūtais laiks atsver riskus. Frontālas sadursmes uz šosejām lielākoties noved pie smagām sekām un pat letāliem gadījumiem. Protams, turēties aizmugurē automašīnai, kuras šoferis brauc lēnāk par atļauto braukšanas ātrumu vai neiekļaujas kopējā satiksmē, nav nepieciešams un nav arī vēlams.

Drošas Braukšanas Skolas ("DBS Autoskola") vadītāju kļuvis Jānis Vanks stāsta, ka šoferim ir jāņem vērā horizontālais ceļa marķējums. Bieži vien redzam nepārtrauktās līnijas uz ceļa vai saliņas, bet apdzīšana notiek. Tas nav pieļaujams. Ir jāizvērtē, lai ceļa posms ir pietiekoši garš, lai var redzēt, paredzēt, vai nāk pretī braucošā mašīna.

Tāpat jānovērtē, vai ceļam nav piegulošo ceļu, no kuriem var izgriezties. Parasti, ja autovadītās griežas uz galvenā ceļa, paskatās pa kreisi un, ja tur neviena nav, griežas ārā. Lai gan no labās puses tajā brīdī var būt notiek apdzīšanas manevrs. Ja jāapdzen kravas automašīna, nevajadzētu tai piebraukt pārāk tuvu, jāatstāj distance, lai var redzēt uz priekšu pietiekami tālu un atstāt sev ieskriešanās zonu, lai ātri var paveikt manevru.