"Stulbums!" "Tallink" piedāvā nosvinēt Latvijas dzimšanas dienu kruīzā no Tallinas; latvieši iesmej
"Īpašie brīži jānosvin!" tā saka "Tallink", aicinot nosvinēt Latvijas dzimšanas dienu kruīzā, piedāvā arī atlaides. Tiesa, lai dotos "Tallink" izklaides kruīzā, Latvijas iedzīvotājiem vēl jāmēro ceļš līdz Igaunijas galvaspilsētai, jo prāmis startē no Tallinas ostas. Sociālās tīklošanas vietnē "Facebook", kur publicēta uzņēmuma reklāma, Latvijas iedzīvotāji iesmej par piedāvājumu nosvinēt Latvijas dzimšanas dienu, kuģojot no Tallinas.
"Es jau nu noteikti nebraukšu uz Tallinu! Paldies, "Tallink"!" – tā saka Artūrs. Savukārt Dagnija ir skarbāka: "Stulbums kaut kāds!"
Vēlaties, lai mēs Latvijas svētkus svinam, braucot no Tallinas? Nu ļoti neveiksmīga reklāma!
"Bez Tabu" sazinājās ar Igaunijas kompāniju "Tallink Grupp". Tās pārstāve Katri Linka norādīja, ka tāds esot piedāvājums – katra paša izvēle tam piekrist vai nē. Linka norādīja, ka Igaunijas kompānijas biznesu Latvijā "nogremdēja" striktie Covid-19 izplatības ierobežojumi.
"Tallink" neplāno atjaunot maršrutus no Rīgas. Mums nav ekonomiski izdevīgi atjaunot maršrutus. Mēs veidojam jaunus maršrutus, kuri ir prioritārāki. Covid-19 pandēmijas laikā nebija ceļotāju. Mēs nezinām, kāda ir Latvijas iedzīvotāju interese tagad. Mēs neesam ieinteresēti atjaunot maršrutus no Rīgas.
Šī Igaunijas kompānija nav vienīgā, kuru Latvijā smagi sita pandēmijas laika ierobežojumi, norādīja Latvijas Darba devēju konfederācijā (LDDK). Daudzi uzņēmumi vai nu pārtraukuši darbību, vai ļoti lēnām ceļas kājās no ierobežojumu "nokdauna", uzsvēra LDDK ģenerāldirektore Līga Meņģelsone.
Skarbi sita pa nozarēm, kas saistītas ar sociālajiem kontaktiem, ceļošanu. Daudzi viesmīlības sektora uzņēmumi, viesnīcas, viesu nami, arī avio pārvadātāji vēl īsti nav atguvušies no pandēmijas ierobežojumiem, kas bija ļoti strikti, daudz striktāki nekā tie bija, piemēram, Igaunijā.
"Tallink" prāmju nepiestāšana Rīgas ostā ir liels zaudējums, uzsvēra LDDK ģenerāldirektore Meņģelsone.
Runa nav tikai par prāmja zaudēšanu, tās ir zaudētas darba vietas Latvijas uzņēmējiem. Prāmja piestāšana vai nepiestāšana nozīmē vai nu ieguvumus, vai zaudējumus tūrisma industrijai. Tā ir viena ekosistēma. Tūristi atbrauca, palika viesnīcās, tērēja naudu šeit. Rīgas pašvaldībai, valsts pusei, ostai vajadzētu sadarboties un gūt pēc iespējas vairāk ieguvumu. Jāveicina tūristu nokļūšanu Rīgā.
Gaisma tuneļa galā, jeb cerība, ka tūristus sagaidīsim modernā ostas terminālī
LDDK vadītāja Meņģelsone arī bažījas par pirmo iespaidu, kādu atstāj Rīga, kad Latvijas galvaspilsētā ierodas tūristi. Ielidojot Rīgas lidostā, nereti tūristus sagaida blēdīgi taksometru vadītāji, nokāpjot no kuģa klāja – noskrandusī Rīgas osta.
Iecerēts, ka 2025. gadā Rīgas Eksportostas dienvidu daļā darbu uzsāks jauns pasažieru un "ro-ro" kravu terminālis "Riga RoPax Terminal", kura izbūve notiks vismaz četrus gadus, raidījumam norādīja projekta vadītāja Jūlija Bērziņa. Viņa cer, ka jaunajā, modernajā terminālī piestās ne tikai visiem zināmās kompānijas "Tallink" prāmji, bet arī citu prāmju līniju kuģi.
"Iecerēts, ka bijušo noliktavas ēku pārbūvēsim par jaunu pasažieru termināli, kurā nodrošināsim visas pasažieriem nepieciešamās funkcijas. Būs uzgaidāmās telpas, komerctelpas, iepirkšanās vietas un kafejnīcas. Tiks uzlabota ostas infrastruktūra, kas ļaus uzņemt lielākus, garākus kuģus, vienlaikus vairāk kuģu. Tieši šobrīd komunicējam ar visiem zināmo prāmju līniju ["Tallink"] par atbalsta izteikšanu projektam, lai pieteiktos Eiropas fonda finansējumam. Ja viss notiks, kā vēlas attīstītājs, atklātu termināli vienlaikus ar "Rail Baltica", bet tas ir atkarīgs ne tikai no attīstītāja vēlmēm un investoru piesaistes, bet arī no iestāžu lēmumiem.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
