"Liepājas autobusu parks" turpina atcelt reisus. Vai valstij ir plāns situācijas vēršanai par labu?
Stingrāki sodi autobusu pārvadātājiem par atceltiem reisiem, atsevišķs komersants, kas spētu operatīvi stāties vietā un šādus braucienus nodrošināt, kā arī pasažieru plūsmas pārvirzīšana uz dzelzceļu – šādi Satiksmes ministrija plāno risināt samilzušo problēmu ar neizpildītiem autobusu reisiem, vēsta TV3 Ziņas.
Jūs atnākat uz pieturu. Apsēžaties uz soliņu, gaidāt. Jums plānā doties pie radiem citā pilsētā, ir pieraksts pie ārsta vai varbūt vēl kaut kas cits, bet autobuss gluži vienkārši neatnāk. Pēdējā laikā šādas situācijas varam redzēt samērā bieži.
Lielākais grēkotājs šajā jomā ir "Liepājas autobusu parks". Lai gan neizpildes īpatsvars vērtējams tikai procentpunktos aiz komata un šogad ir zemāks nekā pērn, faktiski runa par vairāk nekā 700 nenotikušiem reisiem. Arī pēdējās dienās tie atcelti Liepājas pusē, uzņēmums ir atbildīgs par pārvadājumiem arī, piemēram, Ogrē un Pierīgā.
Iemesls tam esot šoferu trūkums un slimošana. "Liepājas autobusu parkā" nedz vakar, nedz šodien laiku intervijai neatrada, taču rakstveida atbildē skaidroja, ka cenšas pārplānot resursus un piesaistīt jaunus vadītājus, taču interesantu skaits esot nepietiekams. Risinājums jāmeklē visiem jomā iesaistītajiem kopā.
Ar autobusu vadītāju trūkumu nesaskaras tikai viens pārvadātājs, tā ir problēma, kas ar dažādu intensitāti un periodiskumu skar nozari kopumā. Par to tiek runāts jau vairāku gadu garumā, bet situācija diemžēl nemainās. Vidējais autobusu šoferu vecums ir diezgan augsts – 55-60 gadu, līdz ar to varam izdarīt secinājumu, ka šī ieilgusī darbaspēka deficīta problēma kļūs aizvien akūtāka visiem pārvadātajiem.
Neapmierināts ar notiekošo šajā valsts dāsni finansētajā nozarē ir jaunais satiksmes ministrs. Vakar sanāksme ar atbildīgo Autotransporta direkciju ilgusi četras stundas. Situācija esot ļoti bēdīga. Noslēgtie līgumi ir valstij neizdevīgi.
"Soda sankcijas ir niecīgas. Neatkarīgi no tā, vai pārvadātājs atceļ 50 reisu vai 100 reisu, tāpat ir šī fiksētā 500 eiro soda nauda. Tā nav ne preventīva, ne taisnīga, pat savā ziņā motivē autopārvadātāju reisus atcelt, ja kāds šoferis neatnāk uz darbu vai arī autobusam kāda tehniska problēma."
Šis arī viens plānotajiem darbiem. Meklēt juridiskas iespējas jau pašreizējos līgumos piemērot stingrākas sankcijas par to nepildīšanu.
"Otra lieta ir beidzot noslēgt līgumu par ārkārtas reisu izpildi. Ja konkrētais pārvadātājs nevar izpildīt reisu, lai mūsu pasažieri nepaliktu ceļa malā uz soliņa, jābūt ārkārtas operatoram, kas var aizvietot. Trešais risinājums – nekavējoties tajā brīdī, kad Latvijā ir pieejami jauni vilcieni, pārkalibrēt sabiedrisko pārvadājumu maršrutu tā, lai pēc iespējas lielāku slogu paņemtu nost no autopārvadātājiem," sacīja satiksmes ministrs ("Progresīvie").
Ar sodu politiku iecerēts tikt skaidrībā tuvākajās nedēļās. Savukārt pārējie risinājumi jau prasītu vairāk, tāpēc, visticamāk, arī turpmāk pasažieriem jārēķinās ar atceltiem reisiem.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
