Viņš norādīja, ka OCTA cenu ietekmē dažādi faktori, tostarp inflācijas rādītāji.
"Redzam, ka automašīnu atlīdzību noregulēšanas process kļūst dārgāks. Pieaug detaļu izmaksas, arī darba stundas autoservisos. Protams, svarīgi arī sekot līdzi, cik efektīvi tiek administrēta šī sistēma kopumā. Tas no mūsu puses arī ir pēdējā laikā aktualizēts," teica Lucaus.
Kā ziņots, Konkurences padome (KP) piemērojusi naudas sodu Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam (LTAB) 336 086 eiro apmērā par konkurenci kropļojošām biedrības darbībām.
Pēc LTAB iniciatīvas, starp KP un LTAB noslēgts izlīgums, tādējādi biedrība apstiprina savu vainu pārkāpumā un apņemas nepārsūdzēt KP lēmumu, par ko LTAB piemērots naudas soda samazinājums.
Atbilstoši Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas (OCTA) likumā noteiktajam dalība LTAB ir priekšnoteikums darbības sākšanai OCTA tirgū Latvijā. Vairāk nekā desmit gadu, lai kļūtu par LTAB biedru, bija jāizpilda vairākas prasības, tostarp jāveic vienreizējs iestāšanās maksājums, kura apmēru noteica LTAB un kas bija biedrības patstāvīgs lēmums.
KP izpēte sākta, jo 2021. gada 2. augustā institūcija saņēma "Balcia Insurance" iesniegumu par LTAB noteikto iestāšanās naudu.
"Konkurences padomes lēmums šajā gadījumā apstiprina to, ko mēs aktualizējām 2021. gadā, norādot, ka privāta biedrība veic prettiesiskas darbības, saņemot valsts deleģētu pārvaldes uzdevumu. Tādējādi šīs OCTA izmaksas tiek mākslīgi sadārdzinātas – caur privātas biedrības izdomātiem apliktiem maksājumiem, kas ietekmē OCTA cenu," teica Lucaus.
Lēmums ir negatīvi ietekmējis OCTA cenu. "Ja konkurence nav dabīga, arī sadārdzinājums veidojas," piebilda Lucaus.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
