Lietuvai un Igaunijai interese par iespējamu "airBaltic" akciju iegādi
Biznesa un politiskajās aprindās tiek prātots, vai Latvijas nacionālā aviokompānija "airBaltic" nevarētu pārtapt par visas Baltijas kopuzņēmumu? Interese par investīcijām mūsu lidsabiedrībā pēc daudzu gadu pārtraukuma atkal parādījusies gan no lietuviešiem, gan no igauņiem. Tādus kopprojektus gan parasti apgrūtina tas, ka kādā brīdī katrs deķi sāk vilkt uz savu pusi, tāpēc Latvijai šādi darījumi nebūtu bez riska.
Atkal atsākušās politikas diskusijas par to, ka Lietuva un Igaunija varētu nopirkt "airBaltic" akcijas, izveidojot vienoto Baltijas pārvadātāju. Latvija gan šāds darījums nebūtu bez riska.
Patlaban notiek sagatavošanās "airBaltic" tā sauktajam sākotnējam publiskajam piedāvājumam jeb daļas uzņēmuma akciju pārdošanai ar biržas starpniecību, kur tās būtu pieejamas gan starptautiskajiem, gan vietējiem investoriem, tai skaitā privātpersonām.
Šonedēļ izskan kaimiņvalstu amatpersonu komentāri, kas vedina domāt, ka šīs kapitāldaļas varētu pirkt gan Lietuva, gan Igaunija, tādējādi padarot mūsu nacionālo lidsabiedrību par visu triju Baltijas valstu kopuzņēmumu.
"Man jau ir bijušas divas sarunas ar Latvijas satiksmes ministru par iespēju Lietuvai iegādāties daļu "airBaltic" kā paketi. Bet es domāju, ka šajā gadījumā nosacījums būtu tāds, ka daļai lidmašīnu būtu jābāzējas šeit un jādarbojas no Lietuvas," stāsta Lietuvas satiksmes ministrs Marjus Skuodis.
Savukārt Igaunijas klimata ministrs Kristens Mihals saka: "Igaunija šodien par to vēl nedomā, bet mēs noteikti skatāmies, ko dara latvieši, kādi ir viņu plāni. Un mēs skatāmies arī uz Lietuvas plāniem."
Nav gan nekā jauna zem saules. Šādas pašas diskusijas bija arī pirms gadiem desmit. Kāpēc beigās čiks vien sanāca? Toreizējais satiksmes ministrs Anrijs Matīss atminas, ka tolaik abas kaimiņvalstis tomēr mēģināja attīstīt paši savas aviokompānijas, tiesa, nesekmīgi.
Savukārt "airBaltic" samērā nesen bija iznācis no krīzes, skaudra finansiālā situācijā, kā arī virs lidsabiedrības galvas kā giljotīna karājās tiesvedības un Eiropas Komisijas izmeklēšana par to, cik likumīgi valsts izglāba uzņēmumu no bankrota.
"Labvēlīgāka situācija, lai runātu ar mūsu kaimiņiem. Gan no tā viedokļa, ka "airBaltic" vairs nav tādās redzamās finansiālās grūtībās, gan no tā viedokļa, ka viņiem ir šajā brīdī nepieciešams attīstīt aviāciju."
Patlaban valstij pieder 98% nacionālajā aviokompānija "airBaltic", atlikušais mazumiņš faktiski viss ir dāņu investoram Larsam Tūsenam. Kad ierasti runājam par to, ka valsts uzņēmuma akcijas varētu kotēt un padarīt plašākai publikai pieejamas biržā, doma ir par 10 -20%, lai valsts saglabātu kontrolpaketi un faktisku pārvaldību par to, kas notiek konkrētajā kompānijā.
Ja tiešām izrādītos, ka gan Lietuva, gan Igaunija būtu gatava investēt mūsu lidsabiedrībā, ļoti iespējams, šim procentam būtu tur jābūt lielākam, jo arī kaimiņi var noteikti vēlētos kaut kādu ietekmi.
Pašreizējais satiksmes ministrs apstiprina, ka šādas diskusijas tiešām bijušas, bet nebija gatavs atklāt, cik lielu daļu akciju varētu pārdot. Zīmīgi, viņš savulaik bija Anrija Matīsa padomnieks un nekur tālu arī no iepriekšējām diskusijām nav stāvējis.
"Zināma "deja vu" sajūta, protams, šeit ir. Savulaik tā bija Latvijas puse, kas vairāk aicināja laikā, kad tika mēģinās piesaistīt "airBaltic" stratēģisko investoru, runāt ar Baltijas valstīm par tādu savdabīgu Baltijas SAS modeli. Tajā laikā interese no Lietuvas un Igaunijas kolēģiem bija krietni rezervētāka. Tagad tā ir lielāka," skaidro satiksmes ministrs Kaspars Briškens, "Progresīvie".
Šis darījums gan nebūtu bez riska Latvijai. Attīstība Viļņā un Tallinā, loti iespējams, uz Rīgas rēķina, ja Latvijai nav 50%+1 akcijas jautājums par nacionālā pārvadātāja statusa saglabāšanu no no tā izrietošajiem atvieglojumiem. Nav jau arī tā, ka Baltijas valstīs var atskatīties uz daudz veiksmīgu kopprojektu.
"Savstarpējā konkurence un deķīša vilkšana uz savu pusi var šo procesu kavēt un padarīt neizdevīgāku mūsu valstij bet nu nav jau ļoti daudz alternatīvu, kā tālāk rīkoties, lai aviokompāniju attīstītu."
Lēmumi saistībā ar "airBaltic" akcijām būs jāskata valdībā.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
