Pakaļdzīšanās ar smagām sekām. Eksperts skaidro, kāda ir policijas atbildība

Raidījums "Degpunktā" jau vēstīja par spraigu pakaļdzīšanos Bauskā un skatītājiem pēc sižeta bija ne viens vien jautājums, kādas būs sekas un kurš maksās par policijas sasisto spēkratu.

Ja skatāmies kopumā datus par to, cik bieži avarē specdienestu auto un tieši policijas auto, tad Latvijā attiecībā pret citām valstīm šie gadījumi ir salīdzinoši maz, kas ir līdz 10 incidentiem gadā. Satiksmes eksperts Oskars Irbītis stāsta, kāpēc citur šī statistika ir krietni lielāka.

"Ja skatāmies, kādi ir iemesli, tad bieži vien tās ir šīs vajāšanas," skaidro satiksmes eksperts.

Irbītis uzsver, ka arī pakaļdzīšanās stāstā Bauskas pusē vainīgais šoferis saņems ne tikai virkni pantu un sodu, bet apdrošināšanas kompānija virzīs arī regresu pret dzērājšoferi, piedzenot visus zaudējumus attiecībā arī uz sasisto policijas auto. Ja no vainīgā nav iespējams piedzīt konkrēto naudas summu, tam jārēķinās ar dažādiem tiesiskiem šķēršļiem visas dzīves garumā. Vismaz Latvijas teritorijā.

"Policijas autovadītājs pildīja dienesta pienākumus. Uzdevums ir nekavējoties pārtraukt pārkāpumu. Konkrētajā gadījumā agresīvi, bīstams un alkohola reibumā braucošs autovadītājs, kurš ir bīstams visai sabiedrībai. Tātad viņu vajag pēc iespējas ātrāk un vienalga kādām metodēm dabūt nost no ceļa. Es nekādus pārkāpumus policijas darbā neredzu," bilst satiksmes eksperts.

Policijas darbinieks, kurš bija pie stūres nekādā veidā nav saucams pie atbildības, uzskata eksperts.