Uz saturu

"Rīgas satiksme" gandarīta, ka jaunie elektroautobusi attaisnojuši cerības

2024. gada 25. februārī 20:17

Jau kādu laikā Rīgā starp balti zilās krāsas sabiedriskā transporta autobusiem nereti parādās arī pa kādam zaļi krāsotam elektrobusam. Uzņēmums "Rīgas satiksme" uzskata, ka pakāpeniskā pāreja uz videi draudzīgiem transportlīdzekļiem pagaidām sevi attaisno arī praksē.

Saturs turpinās pēc reklāmas

Reklāma

Kopš 22. decembra, kad Rīgas ielās sāka kursēt pirmie zaļās krāsas autobusi, šobrīd daļa no tiem mērojusi jau vairāk nekā 5000 kilometru. Uzņēmumā "Rīgas satiksme" saka – neviens no tiem ceļā nav palicis, baterijas ietilpība ir tāda, kā solīts – ar pilnu uzlādi pat ziemā var nobraukt vismaz 200 kilometru.

Elektroautobusi izturējuši arī pirmo nopietno ziemas eksāmenu. Janvāra sākumā, kad arī Rīgā termometra stabiņš bija nokrities zem mīnus 25 grādu atzīmes, visi jaunie elektrobusi, atšķirībā no jaunajiem vilcieniem, reisos devās bez būtiskām problēmām.

Pie zemas temperatūras patēriņš gan pieaudzis par aptuveni 10%, taču arī tad tas ir zemāks par dizēļdzinēju autobusiem. Šobrīd elektrobusiem viena kilometra izmaksas ir vidēji 16 centi, ar dīzeli darbināmiem autobusiem – 47.

Andris Lubāns
"Rīgas satiksme" valdes loceklis

Enerģijas izmaksas uz vienu kilometru elektroautobusam šobrīd ziemas periodā ir apmēram trīs reizes zemākas, nekā tādam pašam autobusam, kas tiek darbināts ar dīzeļdegvielu. Tā kā tā ir pietiekami laba ekonomija.

Tādēļ Rīga vēlas vairāk ar elektrību darbināmo transportlīdzekļu. Šobrīd uzņēmuma autoparkā ir 35 šādi autobusi, notiekot sarunas par vēl 17 pirkšanu.

Saturs turpinās pēc reklāmas

Reklāma

"Rīgas satiksme" valdes priekšsēdētāja Džineta Innusa norāda: "Šī iegāde ir jāpabeidz līdz 2026. gada vidum. Izmantojot jau noslēgto līgumu, mums tāda iespēja ir. Un mēs šo iespēju noteikti izmantosim, jo tur ir iespēja saņemt arī Eiropas fondu līdzfinansējumu."

Tomēr paralēli "Rīgas satiksme" pirks arī jaunus dīzeļdzinēja autobusus. Lai arī elektrobusu ekspluatācija ir lētāka un to iegādi daļēji finansē Eiropa, krīzes situācijās uz tiem paļauties nevarot. Taču uzņēmumam ir  būtiska loma arī galvaspilsētas civilās aizsardzības plānā, piemēram, ja nepieciešama cilvēku evakuācija.

Andris Lubāns
"Rīgas satiksme" valdes loceklis

Lai  nodrošinātu pilnvērtīgu kustību, kas nav atkarīga no elektrotīkla, kur nav nepieciešama ilglaicīga uzlāde, zināms skaits autobusu parkā tiks saglabāti, kas ir darbināmi ar dīzeļdegvielu.

Šobrīd pasažieru pārvadājumos tiek iesaistīti aptuveni 400 "Rīgas satiksmes" autobusu. Teju 250 no tiem ir savu laiku nokalpojuši.

Ziņo par kļūdu rakstā

Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.

Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!

Uzgaidiet...

Reklāma aizvērsies pēc 0 sekundēm