"Lux Express" neredz jēgu vilcienu satiksmei starp Tartu un Rīgu

Pašlaik "Lux Express" no Tartu uz Rīgu kursē trīs reisi dienā, no kuriem divi sākas no Narvas robežpārejas punkta. Pamatojoties uz uzņēmuma pieredzi, paredzamais pieprasījums pēc vilcienu maršruta Tartu-Rīga rada jautājumus, saka Ingmārs Ross, "Lux Express" Igaunijas biznesa vadītājs.

"Pagājušajā gadā Tartu-Rīga posmā vidēji pārvadājām 12-15 pasažierus. Tiesa, daudzējādā ziņā šo Tartu-Rīga maršrutu uzturēja pie dzīvības arī Sanktpēterburgas-Tartu-Rīgas līnija, kas pievienoja pasažierus no Sanktpēterburgas, Narvas un Johvi. Taču starp Tartu un Rīgu reisā bija tikai 10-15 pasažieru vienā izbraukumā. Tāpēc, ņemot vērā šos skaitļus, tas šķiet mazliet utopiski," viņš teica, komentējot plānoto pasažieru skaitu šajā līnijā.

Klimata pārmaiņu ministrijas Dzelzceļa departamenta vadītājs Indreks Lainevērs sacīja, ka Igaunijas pasažieru vilciena uzņēmums "Elron" ir balstījies uz sākotnējām prognozēm par pieprasījumu, kas ir nedaudz vairāk nekā 40 pasažieru uz vilcienu.

"Šobrīd tā tika veidota, balstoties uz Valga-Rīga, ka šajā prognozē nav ņemtas vērā šīs starpposma pieturas, līdz ar to, ja šīs starpposma pieturas tiks pievienotas, ko mēs šodien nevaram droši solīt, jo tam ir nepieciešams arī Latvijas apstiprinājums, tad ir iespējams lielāks pasažieru skaits uz vilcienu," sacīja Lainevērs.

Šogad vilciens varētu kursēt starp pilsētām pēc grafika, kas paredz, ka vilciens Rīgā ieradīsies vakarā un nākamajā rītā atgriezīsies Igaunijā. No 2025. gada, kad Tallinas-Tartu līnijā tiks ieviesti jauni elektrovilcieni, būs iespējams palielināt arī esošo dīzeļvilcienu kursēšanas biežumu Tartu-Rīga līnijā līdz diviem reisiem dienā katrā virzienā, sacīja Lainevērs.