Normunds norāda, ka rītos un pēcpusdienā skolēni veido lielāko pasažieru īpatsvaru 5. tramvaja maršrutā. Vīrieša bērns mācās minētajā skolā, tādēļ īpaši sāpīgi uztver pieturvietas pārcelšanu.
Līdzšinējā pieturvietu atrašanās vietā jau bija izveidota gājēju pāreja, tagad skolēniem līdz skolai jāmēro lielāks ceļš.
Pieturvietas pārceltas par nepilniem 150 metriem, un tētim nav īsti saprotami apsvērumi jaunās pieturvietas atrašanās vietai.
Normunds
audzēkņa tētis
Bērni ir tāda nedroša kategorija. Ļoti labi ir, ja pietura ir pie pašas skolas, nekur nav jāskrien. Šeit bija optimāls variants, turpat pie ieejas skolas teritorijā. Tagad pieturvietas ir pārceltas tālāk. Gan es, gan mana dzīvesbiedre divas reizes vērsās Rīgas domē, kā arī Satiksmes departamentā, taču nekādas atbildes tā arī nesaņēmām. Mūs interesēja idejas autors, kāds ir tas aprēķins! Skolā, kur mācās 600 bērni, tas ir jautājums gan par ērtībām, gan drošību.
41. vidusskolas direktors Egīls Romanovskis norāda, ka skolas apkārtnē būtu nepieciešams izveidot vairākas gājēju pārejas. Izglītības iestādes vadītājs par to jau norādījis galvaspilsētas satiksmes organizatoriem, taču uzlabojumi tā arī nav veikti.
Par pieturu pārvietošanu atbildīgs uzņēmums "Rīgas satiksme", kur norāda, ka pirms vairākiem gadiem iedzīvotāji bija aicināti izteikt viedokli par gaidāmajām izmaiņām.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Pieturvietu pārcelšanai gan esot bijuši praktiskas dabas apsvērumi.
Baiba Bartaševiča-Feldmane
"Rīgas satiksmes" pārstāve
Zemās grīdas tramvaja garums ir citādāks nekā vecā tramvaja, tas ir 42 metrus garš. Arī platformas garums ir 42 metri, kā arī vēl aptuveni seši metri uzbrauktuvēm un nobrauktuvēm. Lai sabiedrisko transportu padarītu ātrāku, tika lemts par atsevišķu pieturvietu apvienošanu.
Jaunie peroni ir uz palikšanu un to atrašanās vietas vairs netiks mainītas. Jau šobrīd sabiedriskais transports kursējot par dažām minūtēm ātrāk nekā iepriekš. Pēc pilnīgas remontdarbu pabeigšanas paredzēts arī šajā maršrutā izmantot zemās grīdas tramvajus.
