Pēc 40 gadu pārtraukuma Rīgā veiks jaunas tramvaja līnijas izbūvi
Pēc četrdesmit gadu pārtraukuma Rīgā veiks jaunas tramvaja līnijas izbūvi. Tā ir priecīga vēsts Latgales priekšpilsētas iedzīvotājiem, jo tieši viņu apkaimē pagarinās tramvaja maršrutu un izveidos vienotu depo, kurā pasažieri varēs ērti pārsēsties arī uz trolejbusu un autobusu. Kādēļ izvēlēta šī vieta, kādi būs galvenie projekta izaicinājumi un kas par to maksās.
Dienas vidū Latgales priekšpilsētā galvenokārt rosās sirmgalvji, kas dodas savās darīšanās un labprāt izmanto sabiedrisko transportu. Baumas par to, ka šeit būs tramvajs, jau labu laiku klejo no mutes mutē.
Jau drīzumā tiks sākti sagatavošanās darbi 7. tramvaja līnijas 2,2 kilometru pagarinājuma izbūvei no pašreizējā galapunkta pie tirdzniecības centra "Dole" līdz Latgales-Višķu ielas krustojumam. Uzbūvēs jaunu dispečeru ēku, sabiedriskā transporta kustībai nepieciešamos pievedceļus, transportmijas punktu, lai tramvaja, autobusa un trolejbusa pasažieri bez būtiskas pārvietošanās varētu viegli pārsēsties no viena maršruta citā.
"Piemēram, uz tirgu ir ērtāk ar tramvaju. Trolejbusam visu laiku pieturas, šur, tur. Ar tramvaju ātrāk uz zivju nodaļu tirgū – man ļoti garšo zivis! Man ērti," saka vietējā iedzīvotāja Jevgēnija.
Izskan arī pretēji viedokļi, ka no tramvaja līnijas pagarināšanas jēga maza. "Nu nezinu! Tikai atkal lieki tērēs naudu. Te taču iet trolejbuss, autobuss, iet, lūk 49. Ai, tās ir muļķības," uzskata Svetlana.
"Rīgas satiksmē" skaidro, ka daudzviet pilsētā būtu nepieciešams pagarināt esošos tramvaja maršrutus, bet šoreiz izvēle par labu Latgales priekšpilsētai iedzīvotāju skaita dēļ: "Šajā apkaimē dzīvo ļoti daudz cilvēku, šī intensitāte ir ļoti liela, ko redzam ar 15. trolejbusu, kurš kursē ik pa 5-7 minūtēm un ir pilns. Tramvajs ir visātrākais, ietilpīgākais, ar to var pārvadāt visvairāk iedzīvotāju. Šis ir pirmais 40 gadu laikā jaunās uzbūvētās sliedes."
28 miljonus eiro šī projekta īstenošanai dod Eiropas Savienības Atveseļošanas fonds. Projektu paredzēts īstenot līdz 2026. gada maijam.
"Mums šis projekts jārealizē ļoti īsos termiņos un tur nav nekādas atkāpes un atlaides. Protams, mums ir ļoti lieli riski, un risks ir – ja projektu nepabeidz laikus un kopā ar visiem ietvertajiem projektiem, visas investīcijas, izmaksas ir jāsedz no saviem līdzekļiem. "Rīgas satiksmei" šādas naudas, protams, nav, mums infrastruktūras objektiem tāpat naudu neviens nedod, tāpēc tas ir jāizdara," saka RP SIA "Rīgas satiksme" valdes priekšsēdētāja Džineta Innusa.
Iedzīvotājiem jārēķinās, ka vērienīgākie būvdarbi uz Latgales ielas notiks nākamgad, kad sliežu ceļa būvniecības dēļ noteikti būs arī autosatiksmes ierobežojumi.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
