"Sabrūkam morāli!" Senioru no dīlera iegādātais smalkais "Jaguar" sāk kūpēt, remonts maksā "kosmosu"
Senioru pāris oficiāla dīlera salonā iegādājās lietotu "Jaguar" automašīnu ar salīdzinoši nelielu nobraukumu. Problēmas spēkratu un jaunos īpašniekus vajā kopš viņi ar spēkratu brauc. Vien pēc diviem gadiem, kad "noskrējiens" aizvien ir neliels, šķietami glaunā automašīna sāka kūpēt uz ceļa: atklājās nopietni defekti. Jau trīs mēnešus konkrētais "Jaguar" atrodas dīlera servisā. Par remontdarbiem šovasar saimnieki samaksājuši 16 tūkstošus eiro.
"Bez Tabu" redakcijā vērsās Ropažu novada iedzīvotāja Dagmara, seniore. Ilgus gadus viņa dzīvoja Apvienotajā karalistē, kur iepazinās ar britu Robertu. Pirms vairākiem gadiem abi pārcēlās uz dzīvi Latvijā. Par iekrāto naudu ļoti skaisti iekopa īpašumu. Pirms diviem gadiem nolēma nomainīt spēkratu. Agrāk pārvietojās ar uzticamo "Land Rover" džipu, ko Dagmara sauc par "tanku". Pāris vēlējās citu respektablu auto. Pie "Jaguar" dīlera "Inchcape Motors" Rīgā, K. Ulmaņa gatvē, noskatīja "Jaguar F-PACE" braucamo ar trīs litru dīzeļa motoru.
Man vienmēr bijušas tikai labas automašīnas! Izvēlējāmies kaut ko līdzvērtīgu. Šis "Jaguar" ir sporta komplektācijā. Parasti ir divu vai divarpus litru motori, bet šis konkrētais ir ar trīs litru dīzeļa dzinēju. Likās – fantastiski! Mašīnai tikai ledusskapja nebija, bet "Land Rover" bija. Testa brauciena nebija, netika piedāvāts.
"Jaguar" tobrīd (2022. gada vasarā) bija piecus gadus vecs (2017. gada ražojuma), bet ar salīdzinoši niecīgu – 45 tūkstošu kilometru – nobraukumu. Spēkrata cena tobrīd bija 36 tūkstoši eiro. Pirms nodošanas jaunajiem saimniekiem tirgotāja, dīlera, pārstāvji inspicēja automašīnu.
2022. gada vasarā, vien dažas dienas lietots, spēkrats saniķojās, to ar evakuatoru nogādāja oficiālā dīlera servisā. Tā kā tobrīd vēl darbojās dīlera garantija, tas uzsauca salīdzinoši nelielos remontdarbus.
Lielās dižķibeles sākās šogad, vasaras sākumā, kad ceļā uz koncertu Engurē automašīna sāka dūmot. "Momentā sākās panika!" raidījumam sacīja Dagmara.
Vasaras izbraucienu plāni pagalam – spēkrats jau trīs mēnešus atrodas oficiālā dīlera servisā. Visdārgāk maksāja EGR vārsta, DPF filtra uz katalizatora nomaiņa. Izrādījās, ka aizsvīlās izplūdes sistēma, sakusa katalizators. Seniori ar šo "Jaguar" līdz šim nobraukuši aptuveni 22 tūkstošus kilometru, odometra rādītājs – aptuveni 68 tūkstoši kilometru.
Senioru pāris ar raidījuma starpniecību nekautrējās konkrēto spēkratu nosaukt par "brāķi", neizslēdz, ka tas viņiem "iesmērēts". Dagmara un viņas vīrs Roberts nespēj aptvert, kā automašīna ar tik nelielu "noskrējienu" var piedzīvot tādus defektus.
Satriecoši! Sajūta tāda, ka kāds nosistu! Kur dabūt tādus līdzekļus?! Mums ir iekrājumi, bet mēs esam tādā vecumā, ka jādomā, kas būs pēc 5-10 gadiem. Mēs sabrūkam morāli! Tas ir totāls rūpniecības brāķis. Kad es to pateicu dīlera servisā, atbildēja: "Kā jūs ko tādu varējāt iedomāties?".
Vietnē "Car Vertical" raidījums izpētīja automašīnas vēsturi. Tā rādās nevainojama: odometra rādījums nav notīts, nav cietusi avārijās.
"Bez Tabu" vēlējās izvaicāt "Jaguar" dīlera "Inchcape Motors" pārstāvjus klātienē, bet viņi atteicās stāties kameras priekšā. Rakstiskā atbildē noraidīja automašīnas un tirgotāju virzienā raidītos senioru pārmetumus. "Jaguar" pārstāvji Latvijā norādīja, ka nopietnie defekti saistāmi ar automašīnas lietošanas paradumiem.
Pārdošanas darījumam "Inchcape Motors" ir piegājis maksimāli rūpīgi, ir veikta 150 punktu pārbaude pirms atpirkuma, veiktas ievērojamas investīcijas tehniskā stāvokļa pārbaudei un uzlabošanai (pilna apkope, jaunas bremzes, TA bez aizrādījumiem kā apliecinājums). […] Vizītē 2023.gada jūlijā, kuras laikā aplūkota sūdzība par DPF kļūdu, konstatēts paaugstināts piesārņojums, ko izraisa ekspluatācijas režīms un nav attiecināms uz automašīnas tehnisko stāvokli iegādes laikā. […] 10.06.2024 gadā automašīna tika nogādāta "Jaguar" centrā ar evakuatoru pēc aizdegšanās dzinēja nodalījumā. Veikta automašīnas pārbaude, kas konstatēja liesmās cietušu izplūdes gāzu recirkulācijas vārstu, vēlāk atklājās, ka liesmās cietis arī izplūdes sistēmas DPF filtrs un katalizators (sakusis). […] Jāņem vērā, ka oriģinālo rezerves daļu izmaksas ir ievērojamas, bet katrs pasūtījums tika saskaņots ar klienti un vienmēr tika informēts, ka nav zināms pilnīgs remonta apmērs un gala izmaksas. Katrs remonta posms prasa laiku – papildus pārbaudes, saskaņošana ar klientu, oriģinālo rezerves daļu pasūtīšana no ražotāja noliktavām, uzstādīšana servisā – tāpēc objektīvi remonts ievelkas vairāku mēnešu garumā.
Aizkadrā "Inchcape Motors" raidījumam stāstīja, ka izplūdes sistēma nosvila automašīnas lietošanas režīma dēļ: braucot lēni, nelielus attālumus. Pēc oficiālā dīlera pārstāvju sacītā, mūsdienu ekoloģiskajām prasībām pielāgotie dīzeļauto esot paredzēti tālāku attālumu mērošanai lielākā ātrumā. Gausa ekspluatācija likusi "aizaugt" filtram ar daļiņām, kas vēlāk aizdegušās, stāstīja "Jaguar" oficiālie tirgotāji Latvijā.
Seniori gan netic auto tirgotāju argumentācijai.
Tā tam nevajadzēja notikt! Pie 68 tūkstošu kilometru nobraukuma – nē! Remonta izmaksas aug. Automašīna aizvien nedarbojas. Naudu viņi mums neatdos!
"Inchcape Motors" uzstāj, ka pie vainas ir ekspluatācijas režīms un ka, šādi lietojot, arī citi mūsdienu dīzeļauto var piedzīvot ko līdzīgu. Tirgotāji sacīja, ka turpmāk skrupulozāk iztaujās klientus par auto lietošanas paradumiem, tādējādi palīdzot piemeklēt piemērotāko spēkratu.
Šī ilgā un varen dārgā epopeja nav beigusies. Dagmara sacīja, ka "Inchcape Motors" nupat atklājis arī turbīnas defektu. Ņemot vērā, cik daudz naudas seniori jau iztērējuši, oficiālā dīlera pārstāvji raidījumu informēja, ka centīsies maksimāli samazināt turbīnas remonta vai nomaiņas izmaksas.
Vairāk par nedienām ar konkrēto "Jaguar" uzzini, noskatoties sižetu (pievienots raksta augšā). Zemāk pievienotajā video auto eksperta Uģa Vītola komentārs.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
