"Rail Baltica" krīze: parlamentārās izmeklēšanas komisija iztaujā valdības vadītāju Siliņu

Vairāk nekā 20 sēžu "Rail Baltica" parlamentārās izmeklēšanas komisija pratinājuši projektā gan patlaban, gan vēsturiski iesaistītos un šķetinājusi, kāpēc grandiozā būvniecības iecere dramatiski iekavēta, sadārdzināta un plašu pārvaldības problēmu pārņemta.

Šodien gan pamatā skats uz priekšu, un izpildvaras augstākajā līmenī iecerēts saprast, kā rīkoties turpmāk. Valdības vadītāja neslēpa, ka dažādu likstu nomāktais "Rail Baltica" ir starp smagākajiem šā brīža darba kārtības jautājumiem.

"Neformāli ministru līmenī esam vērtējuši, vai vispār būtu iespējams šo projektu neturpināt. Neformāli esam. Nonācām pie secinājuma, ka īsti mums nav arī šādas brīvas iespējas. Projekts ir trīs Baltijas valstu apņemšanās. Tas ir viens. Mums ir arī saistības uzņemtas, tās visas būtu jāmaksā. Tas arī nebūtu lēti. Man uz galda ir tāda situācija, kāda viņa ir," saka Siliņa.

Komisijas vadītājs Andis Kulbergs (AS) vairākkārt prašņāja, kāpēc premjera līmenī nav pārņemta projekta vadība, ja iesaistītās ministrijas ilgstoši par dažādiem jautājumiem nespēj vienoties un tikt uz priekšu.

Siliņa atbildēja: "Kulberga kungs, neizdosies jums! Es saprotu, ka jums komunikācijas eksperti iedevuši tādu kā vadlīniju, ka premjerei ir vairāk jāiesaistās. (Kulbergs: Man neviens neko nedod!) Diez vai šajā gadījumā šis būs pareizais. Mēs nevarēsim premjeru līmenī izdarīt to darbu, kas ir jāizdara "Eiropas Dzelzceļa līnijām". Cenu par flīzēm neiesniegs ne finanšu ministrs, ne ārlietu ministrs, ne ekonomikas ministrs."

Uz to Kulbergs atbildēja: "Tas ir norādīts valdībai un arī jums aizsūtīts. Tas nav mans konsultants, tas ir tiešs teksts no Valsts kontroles."

Siliņa turpināja: "Jā, bet flīžu cenu premjers nepateiks. To var pateikt tikai "Eiropas dzelzceļa līnijas", un tas ir tieši tas, ko šobrīd prasa Eiropas Komisija."

Premjerministre akcentēja, ka vēlētos noteikt projektam maksimālos cenu griestus, lai tā izmaksas varētu kaut kā vadīt. Paralēli gan valdībā turpinās diskusijas, vai un kādā apmērā "Rail Baltica" trasē iekļaut Latvijas galvaspilsētu.

"Būsim reālistiski. Mēs visi gribam Rīgu, bet problēma jau ir naudā. Zīmēt vīzijas un sapņus mēs visi mākam, bet atnesiet finansējumu! Pateikt, ka Satiksmes ministrija zīmēs skaistas vīzijas un Finanšu ministrija apmaksās rēķinu…. Tā tas neies krastā," sacīja Siliņa.

Premjere arī atkārtoja jau vairākkārt pausto, ka patlaban ļoti rūpīgi vērtē satiksmes ministra Kaspars Briškena darbu.

Līdz ar šodienas komisijas sēdi "Rail Baltica" parlamentārās izmeklēšanas praktiskais darbs, iztaujājot dažādas amatpersonas, ir noslēdzies un tālāk secināto plānots apkopot gala ziņojumā. Savukārt valdībā jaunnedēļ gaidāmi gala lēmumi par to, ko tad īsti tālāk darīt un kā tālāk virzīties ar tā saukto gadsimta projektu.