CSDD eksāmens kļūs sarežģītāks. TV3 skaidro, kas mainīsies

Pieredzējuši braucēji jau zina – uzmanība jādala starp visu uzreiz: ceļu, spoguļiem, kādu, kurš pēkšņi izdomā šķērsot ielu, un, protams, navigāciju, kas dažreiz maina maršrutu.

Bet vai to pašu var sagaidīt no topošā autovadītāja? Eksāmena uzdevums – braukt pēc navigācijas norādēm – pārbaudīs ne vien vadīšanas spējas, bet arī spēju saglabāt vēsu prātu.

Gints Ermalis

pasniedzējs, instruktors autoskolā "Drošas braukšanas skola"

"Problēma varētu būt tā, ka cilvēki, skatoties "Waze", neskatās uz zīmēm. Un tas ir redzams regulāri uz vienvirziena ceļiem. Ir jāiemācās lietot pareizi, pareizi lietot "Waze", skatīties, kas notiek apkārt, vērtēt ne tikai to, kas notiek ekrānā. Vieniem ir interese, vieni saprot, ka tas varētu būt maziņš izaicinājums, jo vēl ir kaut kas, kas jāskatās."

Eksāmena beigu posmā eksaminētājs iestatīs maršrutu – un aptuveni piecas minūtes vadītājam būs jāseko tieši navigācijas norādēm. Teorijā – vienkārši, bet praksē…

TV3 uzrunātā Ieva stāsta, ka "Waze" noteikti palīdzēs padomāt, lai saplānotu maršrutu, bet, iespējams, ka notiks gluži otrādi. "Novērsīs manu uzmanību. Paskatīties telefonā, paskatīties uz ceļu, uz satiksmi. Tur uzreiz ir jādala vairāk," izmaiņas vērtē topošā autovadītāja Ieva.

Savukārt Luīze to redz tieši kā atvieglojumu. "Man dažreiz grūtības ar zīmēm. Pie tā visa vēl jāpierod. Bet jā, manuprāt, atkarīgs no cilvēka," viņa vērtē.

Braukšanas eksāmenu turpina papildināt, lai maksimāli pietuvinātu jauno vadītāju sagatavošanu reālās satiksmes apstākļiem. Piemēram, pirms diviem gadiem direkcija ieviesa izmaiņas – topošie vadītāji eksāmenā vairs "neparkojas" starp stabiņiem, bet gan reālām automašīnām. Un tas, kā atzīst direkcijā, nav samazinājis B kategorijas autovadītāja tiesības ieguvušo cilvēku skaitu.

Mārtiņš Mālmeisters

CSDD pārstāvis

Topošajam autovadītājam būs jāparāda šīs prasmes dalīt savu uzmanību. Visu eksāmena laiku pēc navigācijas nevajadzēs braukt. Ja eksāmens iet apmēram 30-40 minūtes, tad, tuvojoties braukšanas eksāmena noslēgumam, eksaminators ievadīs galapunktu.

Šāda prasība braukšanas eksāmenā jau ir ieviesta vairākās Eiropas valstīs, tostarp Vācijā, Zviedrijā un Nīderlandē.