RD ĀMD direktora amatam kandidātam Kristapam Kauliņam savu atbalstu pagaidām vēl nesola "Jaunā Vienotība"
Vairāk nekā 20 pretendentu vidū izraudzīts būvinženieris, bijušais Rīgas izpilddirektora padomnieks Kristaps Kauliņš. Viņš bijis pārliecinoši labākais, tā komentē nominācijas komisijas dalībnieki. Tomēr Kauliņa iecelšana amatā nav droša, "Jaunās Vienotības" frakcija vēl šaubās.
Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes departamentā ilgstoši ir faktiski divi vadītāji, kas no budžeta prasa dubultas izmaksas.
Rīgas mērs vasaras vidū bija nolēmis šo situāciju likvidēt, taču saskārās ar koalīcijas partnera, "Jaunās Vienotības", pretestību.
Lai nonāktu līdz šodienas notikumiem, ir jāatgriežas iepriekšējā sasaukuma domē, kad Rīgas mērs vēl bija Mārtiņš Staķis no "Progresīvajiem", bet satiksmes joma – "Jaunās Vienotības" pārziņā. Kāds trauksmes cēlēja ziņojums faktiski kļuva par pārmaiņu koalīcijas izjukšanas iemeslu un politiskās vadības maiņu galvaspilsētā.
Anonīmā informācija liecināja, ka Rīgas ielu remontos, iespējams, izšķērdēti vairāki miljoni eiro. Šo informāciju pārbaudīja un sabiedrībai pamatoja arī tobrīd divi Rīgas izpilddirektora padomnieki: transportbūves inženieris Kristaps Kauliņš un jurists Māris Knoks.
"Jaunā Vienotība" skaļos pārmetumus noraidīja, atbildīgos satiksmes departamentā aizstāvēja. KNAB nesāka izmeklēšanu, vai rīdzinieki par dārgo ceļu uzturēšanas līgumu smagi pārmaksā, bet pieķēra departamenta vadību Jāni Vaivodu kukuļa piedāvāšanā ar pašvaldību nesaistītā darījumā. Vaivodu atstādināja, bet tiesa šī gada sākumā lika viņu atjaunot amatā. Tagad Ārtelpas un mobilitātes departamentam ir faktiski divi direktora pienākumu izpildītāji.
"Situācija nav normāla. Jo tiek maksātas divas algas. Bet tāds ir tiesas nolēmums. Pašvaldībai tas, protams, ir jāpilda. Bet skaidrs, ka to var atrisināt, ieliekot jaunu direktoru.Vadītāja loma ir nozīmīga. Kāds ir menedžeris departamentam, tā departaments strādā."
Izmeklēšanu par Rīgas ielu remontiem neaizmirsa vēlētāji. Ilggadējo satiksmes jomas pārraugu Olafu Pulku jaunajā domē neievēlēja, bet viņš patlaban vada biroju vicemēram Vilnim Ķirsim. Pēc vēlēšanām satiksmes joma ir "Progresīvo" politiskā atbildībā.
Jaunais Rīgas mērs jūlijā koalīcijas partneriem lika galdā domes juristu piedāvātos trīs variantus, kā tikt pie pastāvīga vadītāja departamentā: iecelt kādu no darbinieku vidus, rīkot ārēju atlasi, vai ņemt iepriekšējā konkursa otru labāko kandidātu. Pirms gada notikušās atlases uzvarētājs savu kandidatūru atsauca, bet nākamais lielāko punktu skaitu saņēmušais bija Kristaps Kauliņš.
"Visi koalīcijas partneri norunāja, ka nedēļas laikā tiks pie saviem secinājumiem, bija dota arī iespēja aicināt šo kandidātu pie sevis uz frakciju. Mēs šo iespēju izmantojām. Mēs viņu iztaujājām un konstatējām, ka cilvēks labi saprot, par ko runā. Ko vēlas un kādi ir mērķi."
"Viņš [Rīgas mērs Viesturs Kleinbergs] ieteica visām frakcijām iepazīties un satikties. Un, ja kādam ir ciets, strikts nē, tad sakiet uzreiz, jo tad laižam citu procedūru, lai tikai iet ātrāk uz priekšu.Mēs arī tikāmies ar Kauliņa kungu. Es viņu biju saticis, jo viņš kādreiz bija Olaines domes deputāts, viņš, protams, pārzina ceļu nozari. Viņam ir inženiera sertifikāts. Par vadības pieredzi mēs, protams, varētu diskutēt. Cilvēks, iespējams, varētu vadīt. Mums nebija pretenziju, vismaz ne no mūsu "Apvienotā saraksta", nebija."
Rīgas vicemērs no "Apvienotā saraksta", Māris Sprindžuks, vaicāts, vai būtu gājis vasarā uz domes balsojumu, atdodot balsi Kauliņam, atbildēja: "Es domāju, ka jā."
Tomēr līdz balsošanai nenonāca. Iebildumus izteica "Jaunā Vienotība". Tā kritizēja ideju par iepriekšējā konkursa "atdzīvināšanu", uzskatīja, ka ir jau pagājis pārāk ilgs laiks.
"Šis, ko mums piedāvāja kolēģi, atgriezties gadu vecā konkursā –, kurš ir noslēdzies bez rezultāta. Tur tika nolemts nevirzīt nevienu kandidātu, tātad acīmredzot komisiju tas nepārliecināja, ka būtu spējīgi vadīt departamentu, tas nav labas pārvaldības cienīgs žests. Mēs šo noraidījām, tīri procedurāli. Tas nav .. tas nav, kā lietas var darīt.
[NP: Tad jūsu galvenie iebildumi vasarā bija par procedūru, nevis pret personību?] Pret procedūru, jā."
Rīgas mērs piekāpās "Jaunajai Vienotībai" un uz departamenta direktora amatu tika rīkots konkurss. Pieteicās 24 pretendenti, finālā izvirzījās pieci. Nominācijas komisijas vadītājs norāda, ka konkurence ir bijusi atbilstoša un pārliecinoši vadībā izvirzījies viens kandidāts. Lēmums šonedēļ pieņemts vienbalsīgi.
"Šis ar kārtu izcēlās, un bija pārliecinoši labākais. Otrajā kārtā arī tika vērtēts šis stratēģiskais redzējums, kas nāca no kandidāta puses. Un tālāk bija jautājumi, kas ietvēra gan stratēģiju, gan pārmaiņu vadības pieredzi, gan personālpiesaistes kompetenci. Komunikācijas prasmes un citas kompetences.
[NP: Jūsu prognozes, vai šim kandidātam būs atbalsts domes sēdē?] Es domāju, ka katram jādara savs darbs. Mēs kā nominācijas komisija savu darbu esam izdarījuši. Tālākais darbs jau ir politiķiem."
"Par piemērotāko pretendentu departamenta direktora amatam vienbalsīgi komisija atzina Kristapu Kauliņu. Es to lasu pirmo reizi. Man būtu gribējies noskaidrot, kāda ir tā punktu starpība."
Tomēr Rīgas domes mēr Viesturu Kleinbergu ("Progresīvie") tas nepārsteidz, jo Kristaps Kauliņš strādājis kā padomnieks izpilddirektoram. "(..) viņš bija tieši atbildīgs par infrastruktūras un satiksmes jautājumiem. Viņam ir gan pieredze ceļu būvē, gan Rīgas šajā te sistēmā," sacīja Kleinbergs.
"Rīgai nekavējoties vajag cilvēku, kurš var pieņemt lēmumus. šobrīd nav departamentā neviena, no kura var paprasīt atbildību. Mums remontdarbi joprojām 21 objektā nav pat uzsākti un laukā ir 1. septembris," akcentēja Rīgas mērs.
Kristaps Kauliņš Rīgas Tehniskajā Universitātē ieguvis inženiera kvalifikāciju transportbūvēs, bijis akciju sabiedrības "Ceļuprojekts" padomes priekšsēdētājs, strādājis Olaines pašvaldībā, vienu sasaukumu bijis arī tās deputāts.
Kandidējis arī Eiroparlamenta vēlēšanās no Latvijas sociāldemokrātiskās strādnieku partijas. Līdz šā gada sākumam devis padomus Rīgas izpilddirektoram, un patlaban ir projektu vadītājs galvaspilsētas Finanšu departamentā.
Vispirms viņa kandidatūru vētīs Satiksmes un transporta lietu komitejā un tad par Kristapu Kauliņu jābalso domes deputātiem sēdē. Vai viņam būs atbalsts no "Jaunās Vienotības", eksmērs vēl nesteidz atklāt. Vilnis Ķirsis noraida, ka partijai būtu nepatika pret kādreizējo satiksmes departamenta iepirkumu kritizētāju. Kauliņam neesot liela kolektīva vadības pieredzes, kas esot svarīga kompetence šai amatā.
"Es respektēju viņu [nominācijas komisijas] lēmumu. Bet mums tagad jāpieņem savs lēmums. Aicināsim, uzklausīsim, redzēsim. [NP: Tad tādu asu iebildumu pret Kauliņa kungu nav?]
Nē, nu, attiecībā uz to, ko jūs teicāt- par kaut kādu fonu- tas manu lēmumu neietekmē. Tas, kas mani ietekmē, ir profesionālās īpašības. Pieredze, vadības pieredze. Jo, piedošanu, vadīt 400 cilvēku kolektīvu, tur ir jābūt vadības iemaņām."
Liels ir ne tikai departamentā strādājošo skaits. Tā gada budžets ir vairāk nekā 82 miljoni (82,6) eiro, un tas šogad īsteno Eiropas savienības un investīciju projektus 167 miljonu (167,4) eiro apmērā.
Pārējie koalīcijas partneri cer, ka spriedze pagātnes notikumu dēļ Progresīvo un Jaunās Vienotības starpā mazināsies un tās spēs vienoties par svarīgā departamenta direktora iecelšanu.
"Apmēram sekoju līdzi tam tracim, kura dēļ šī pārmaiņu koalīcija saplēsās, dēļ tiem asfalta darbiem un izmaksām. Es pieļauju, ka kaut kādas mieles, sāpes, rētas ir palikušas. Kaut kāda elektrība brīžiem ir jūtama. Bet man kā ienācējam no malas tā misija ir kušināt, mierināt. Un virzīt racionālā plāksnē. Tas, kas bijis, bijis, jāiet uz priekšu. Ir problēma, risinām. Bet neveidojam politisku bruņošanos. Sacensību par vienu vai otru cilvēku."
"Es jau saprotu, to visu iepriekšējo politisko stāstu. Es jau saprotu to vēlmi tomēr palikt ar kaut kādām ietekmes svirām, tādu pieraduma sajūtu ar esošiem kolēģiem. Skaidrs, to es visu saprotu, bet pie kaut kāda secinājuma bija jānonāk. Mēs zinām, ka pagājušajā sasaukumā šie jautājumi netika risināti, tāpēc, ka nevarēja politiski vienoties. Bet, manuprāt, tomēr jauns sasaukums, jāiet uz priekšu arī tajos departamenta vadītāju amatos, kuros ilgstoši nav iecelti vadītāji."
Joprojām pastāvīga vadītāja nav ne Rīgas domes Izglītības kultūras un sporta departamentam, ne arī Mājokļu un vides departamentam.
Atbildot uz "Jaunās Vienotības" kritiku, konkursa uzvarētājs Kristaps Kauliņš raidījumam "Nekā personīga" sacīja, ka viņa vadības pieredze pārsniedz konkursa prasības. Tās atbilstību atzinušas jau divas konkursa komisijas – gan tagad, gan pirms gada. Departamenta direktora kandidāts ir gatavs iet un tikties ar visām Rīgas domes frakcijām, un cer, ka tās šo iespēju arī izmantos.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
