Sapņu profesija pilots. Cik maksā profesijas iegūšana, un vai jāmācās ilgi?
Eiropā profesionālā pilota licence komercreisiem parasti maksā no 65 000 līdz 140 000 eiro. Pēc tam daudzos gadījumos vajadzīga arī papildu kvalifikācija konkrētam lidmašīnas modelim. Arī Latvijā šī iespēja ir jau vairākus gadus, un kopējās mācību izmaksas ir ap 90 000 eiro.
"airBaltic" Pilotu akadēmijas absolvents Leonards stāsts, ka apmācības bijušas brīnišķīgas: "Ui, tas bija brīnišķīgi. Es nevaru pateikt. Tas bija ļoti interesanti." Viņš norāda, ka iekļūt bija grūti. "Tur bija četri etapi, es par lidmašīnām domāju no pašas, pašas bērnības."
Leonards ir viens no 33 "airBaltic" Pilotu akadēmijas absolventiem, kas šonedēļ saņēma komercpilota apliecību pēc pilna laika programmas. Mācības viņam ilga teju divarpus gadus, un iestājoties bija jāiemaksā 25 000 eiro, kas sedza teoriju un pirmās 45 lidojumu stundas.
"Kad tu pabeidz teoriju, tas būs apmēram pēc viena, pusotra gada, tad viņi uzaicinās tevi uz interviju, tad tālāk tu strādā aviokompānijā. Es, piemēram, strādāju uz zemes, palīdzēju apkalpot pasažierus, reģistrēju pasažierus, reģistrēju bagāžu. Pēc tam, kad lido, tad divas nedēļas lido, divas nedēļas strādā uz zemes. Kad esi dabūjis darbu kā pilots, tu maksā pārējo kredītu, kas ir apmēram 54 000 eiro."
Vidēji trīs līdz piecu gadu laikā kredīts tiek atmaksāts. Šīs ir līdz šim vērienīgākais "airBaltic" Pilotu akadēmijas izlaidums, un jaunie komercpiloti pārstāv 11 Eiropas valstis. Viens no viņiem ir Tomass no Lietuvas — viņš atzīst, ka kopējo mācību cenu vēl nav saskaitījis, jo klāt nāk īres maksa, ēdiens un ikdienas izdevumi.
"Tas izmaksā krietnu summu, bet patiešām ir tā vērts — tā ir ļoti gandarījumu sniedzoša profesija ne tikai finansiāli, bet arī dzīvesveida ziņā. Alga ir atkarīga no pieredzes, papildu pienākumiem un mēneša lidojumu stundām, taču tā ir visai konkurētspējīga — krietni virs vidējā, pat karjeras sākumā."
Kā vienu no grūtākajiem pilota darbā Aleksejs Badars, kurš akadēmiju absolvējis pirms trim gadiem, min ilgo prombūtni. Aleksejs šobrīd strādā par "airBaltic" "Pilot Academy" instruktoru. "Principā pa Eiropu, ja es pareizi atceros, alga ir, sākot no 60 – 70 000 eiro. Kapteiņi var gadā nopelnīt 150 – 200 000 eiro, bet vidēji, sākot no 70 000, plus mīnus," tā stāsta Aleksejs.
Kā lielākais mīnus, viņaprāt, ir stresa pilnais darbs. Krietni daudz laika ir jāpavada ārpus mājas, un tas nav labi ģimenei. Tiem, kam nav ģimenes, tas ir citādi. "(..) bet galvenais, ka mēs daudz laika pavadām ārpus mājām, gribētos vairāk laika pavadīt kopā ar ģimeni," atzīst Aleksejs.
Sieviešu īpatsvars pilotu vidū pasaulē joprojām ir neliels, tikai ap 5%, tomēr arvien vairāk aviokompāniju īsteno programmu, aicinot sievietes izvēlēties šo profesiju.
"Kopumā tā joprojām ir zināma problēma. Es gribētu, lai nozarē būtu vairāk sieviešu — arī vairāk sieviešu kapteiņu. Man šķiet, ka "airBaltic" dara ļoti labu darbu šajā virzienā, viņiem sieviešu kļūst vairāk. Arī Pilotu akadēmija iegulda pūles, lai sievietēm būtu vairāk iespēju kļūt par pilotēm."
Anna no Austrijas ir viena no piecām sievietēm, kas šonedēļ absolvēja Pilotu akadēmiju. Lai arī atšķirībā no lielākās daļas kursabiedru, tas nebija meitenes bērnības sapnis, viņa ar savu izvēli ir ļoti apmierināta. "Šad un tad gadās sīkas piezīmes: "O, tu lido gandrīz tikpat labi kā vīrietis." Tā stāsta Anna. Man gribas atbildēt: "Kāpēc gan ne?" Bet kopumā es jūtos pietiekami pieņemta, te ir tiešām labi."
Pēc akadēmijas absolvēšanas jaunie piloti sāk kā otrie piloti – vispirms iegūst kvalifikāciju konkrētam lidmašīnas modelim, iziet mācību lidojumus ar instruktoru un pārbaudes lidojumu. Pēc tam viņi sāk strādāt regulārajos pasažieru reisos. Visi 33 šīs grupas absolventi jau noslēguši līgumu ar "airBaltic". Par kapteini var kļūt, kad iekrātas nepieciešamās lidojumu stundas, ir stabili novērtējumi un kad flotē atveras vakance. Tas parasti notiek pēc vairākiem gadiem.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
