Jau pieminētās apskates rezultātā Andrejs par savu automašīnu saņēma trijnieku. Šoferis gan notikušajā vainoja tehniskās apskates inspektoru, uzskatot, ka darbinieks ir pārcenties un sabojājis automašīnas bremžu sistēmu.
Pēc sižeta par Andreja piedzīvoto, kas beidzās ar evakuatora izsaukšanu, raidījuma "Bez Tabu" automātiskajā atbildētājā ierunāta ziņa par citiem gadījumiem, kad, iespējams, tehniskās apskates inspektoru darbību rezultātā automašīnām nodarīta skāde.
Jā, tiešām – CSDD darbinieki nejēdz mašīnas pārbaudīt. Pirmkārt, ir ļoti daudz motoru sačakarēti, un dzen pie mums uz servisu. Uzgāzējot mašīnu, uzreiz pēc uzgāzēšanas izslēdz aizdedzi. Nedrīkst pēc uzgāzēšanas uzreiz izslēgt aizdedzi, jo tas bojā turbīnu. Uzgāzējot, ko viņi dara, – uzgāzē pedāli, iespiež kārtīgi pedāli grīdā, atlaiž pedāli un noslāpē mašīnu. Kategoriski tas nav labi, tas bojā turbīnu.
Rīgas Valsts tehnikumā skolojas topošie autojomas izglītotie prāti. Izķidāti līdz pēdējai skrūvītei lērums motoru. Auto nodaļas skolotājs Jevgēņijs Garbuzs piekrīt, ka aizdedzes izslēgšana, motoram vēl rūcot pie augstiem apgriezieniem, nudien nav veselīga.
Garbuzs gan uzsver, pat ja darbinieks tomēr pieļāvis neuzmanības kļūdu un rīkojies nevīžīgi, ar vienu šādu tehniskās apskates reizi nebūt nepietiek, lai tik neatgriezeniski sabojātu kā turbīnu, tā arī dzinēju.
CSDD atklāj, ka beidzamajos piecos gados vidēji tehnisko apskati veic 870 000 transportlīdzekļiem, kas vieglāki par trīsarpus tonnām. Vērtējumu "3", kas nozīmē, ka turpināt tālāk ceļu ar automašīnu ir aizliegts un ir jāmeklē jau autoevakuators, gadu no gada izpelnās arvien vairāk un vairāk spēkratu. Pērn to skaits būtiski pietuvojās 10 000.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
