Kad būs gatavs žogs uz Latvijas robežas ar Krieviju?

Kopējā Latvijas-Krievijas robeža ir 283,6 km gara. Pagājušā gada nogalē VNĪ vadībā noslēdzās Latvijas – Krievijas robežas žoga izbūve prioritārajos posmos, tie ir ap 250 km, ieskaitot SIA "Igate" iepriekš izbūvētos 99 kilometrus.

Tāpat tika uzsākta žoga izbūve purvainajos apvidos un grūti aizsniedzamās vietās, kopumā tie ir ap 28,35 kilometriem. Īstenota pontonu ceļu izbūve ar kopējo garumu 15 kilometri, kā novērstas nepilnības iepriekšējā periodā izbūvētajos infrastruktūras objektos. Tie ir nodoti ekspluatācijā.

Iecerēts, ka defektus un nepilnības izbūvētajam žogam novērsīs līdz gada beigām.

Saskaņā ar Valsts robežsardzes prioritātēm un valdības lēmumu, VNĪ sācis noslēdzošo posmu uz robežas ar Krieviju – apsargāšanai nepieciešamo infrastruktūru.  Pavisam infrastruktūra tiks izbūvēta apmēram 41,26 kilometra garumā.

Kopumā noslēgti deviņi līgumi ar trīs būvuzņēmējiem: VAS "Latvijas autoceļu uzturētājs", personu apvienība "Ramda C-MIKOR" un SIA "Citrus Solutions". Atklātas cenu aptaujas rezultātā visi līgumi noslēgti kopumā par 17,9 miljoniem eiro ar PVN.

Uzņēmumi izbūvēs patruļtakas, no tām 2,9 kilometru garumā tās atradīsies īpaši mitrā un purvainā apvidū gar Peiteļa ezeru. Lai nodrošinātu eritorijas šķērsošanas iespējas, jābūvē pontonu patruļtakas.

Būvdarbu ietvaros paredzēta arī torņa un pievedceļa izbūve pie Zilezera, ieplānota arī kuteru/laivu nolaišanas vieta ar pontonu piestātni pie Peiteļa ezera, kā arī dzelzceļa pārbrauktuves un piebraucamā ceļa izbūve Opoļu robežapsardzības nodaļā.

Projektēšanas darbus plānots pabeigt 2026. gada pavasarī, bet būvdarbus līdz nākamā gada nogalei. Atsevišķi posmi, apmēram 12 kilometru garumā, tiks būvēti līdz pat 2027. gada beigām.

Jau šobrīd deviņos posmos rit projektēšanas darbi, kuru gaitā tiek precizēti tehniskie risinājumi, saskaņoti ar iesaistītajām institūcijām un sagatavoti nepieciešamie dokumenti būvdarbu uzsākšanai.

Uz Latvijas – Baltkrievijas robežas valsts ārējās sauszemes robežas apsardzības žoga izbūve VNĪ vadībā pilnā apjomā nepilnu 145 km garumā tika pabeigta 2024. gada jūlijā. Patlaban VNĪ vadībā turpinās noslēdzošie darbi nepieciešamās infrastruktūras izbūvē uz Latvijas – Baltkrievijas robežas Daugavas posmā , kur nav paredzēts robežas žogs. Šos posmus plānots pabeigt līdz 2026. gada pavasarim. Pabeigta rokādes ceļu izbūve pie Riču ezera  un uzsākta to pakāpeniska nodošana ekspluatācijā.

Paralēli žoga un infrastruktūras izbūvei aktīvi notiek tehnoloģiskās infrastruktūras izbūve un ieviešana, ko nodrošina Latvijas valsts radio un televīzijas centrs (LVRTC). Plānots, ka visas ārējās sauszemes robežas aprīkošana ar tehnoloģisko infrastruktūru tiks pabeigta līdz 2026. gada beigām.

Papildus VNĪ vadībā ar ES Kohēzijas fonda atbalstu notiek projektēšanas darbi robežkontroles punktu  –  "Grebņeva",  "Terehova" un  "Pāternieki" infrastruktūras, robežsargu darba apstākļu un caurlaides spējas uzlabošanai.