"Šobrīd realitāte ir skarba!" Ekonomists par degvielas kāpumu scenārijiem

Degvielas cenu izmaiņas galvenokārt nosaka globālā tirgus gaidas un ģeopolitiskā situācija, skaidro Strautiņš.

"Bet šīs nākotnes gaidas balstās uz kaut kādu realitāti. Šobrīd tā realitāte ir tiešām skarba. Hormuza jūras šaurums praktiski ir ciet, un tagad arī tiek apšaudīta naftas infrastruktūra gar Persijas līča piekrasti. Tā ir liela un neaizstājama daļa no pasaules naftas piegādēm – bieži piesauktie 20%. Tas ir daudz produktam, kas ir neaizstājams. Tas var nozīmēt vēl daudz dramatiskākas cenu svārstības," piebilda Strautiņš.

Ekonomists norādīja, ka degvielas cenu pieaugums uzpildes stacijās nav tikai tirgotāju lēmums. "Protams, katra uzņēmuma mērķis ir nopelnīt, bet cenas atspoguļo realitāti pasaulē," viņš skaidroja, piebilstot, ka svarīgāk par īslaicīgām cenu izmaiņām ir domāt par ilgtermiņa riskiem, ko rada atkarība no fosilā kurināmā.

Strautiņš pieļauj, ka, pieaugot naftas cenai līdz aptuveni 100 dolāriem par barelu, degvielas cena Latvijā varētu pietuvoties diviem eiro par litru.

Tomēr viņš uzskata, ka tas pats par sevi nebūtu dramatisks trieciens iedzīvotāju pirktspējai, ja salīdzina, kāda situācija bija pēc Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā – kad cenas bija augstas, bet ienākumu līmenis zemāks nekā šobrīd.

Lielākais risks, pēc ekonomista domām, ir nevis konkrētais cenu līmenis, bet gan nenoteiktība par to, cik ilgi turpināsies konflikta radītie piegāžu traucējumi. Ja būtiski naftas transportēšanas ceļi tiktu slēgti nedēļām vai pat mēnešiem, naftas cenas varētu svārstīties ļoti plašā diapazonā.