Pie dzelzceļa stacijas nesen ieviesta velonovietne, lai pēc tam tālāk cilvēki varētu pārvietoties ar vilcienu. Šādas novietnes raksturīgas valstīs, kurās ir attīstīta velobraukšana, piemēram, Nīderlandē. Tomēr Latvijā tas ir kaut kas jauns, tāpēc, daudziem nav ne jausmas, kā tās darbojas.
Šai novietnei ir divi līmeņi. Atstājot velosipēdu "pirmajā stāvā" var nākties pamatīgi nopūlēties, lai kārtīgi pieslēgtu savu braucamo kopā ar rāmi. Jo riepas galu galā var noskrūvēt. "Zebra" savu testu veica brīdī, kad novietne bija praktiski tukša, taču situācijā, kad te ir atstāti daudzi velosipēdi, aizlīst un pieslēgt savējo varētu būt visai sarežģīti.
Iedzīvotāji pauduši neizpratni arī par to, kā tad īsti notiek velosipēda nogādāšana uz "otro stāvu". Stiprākie to var mēģināt uzcelt paši, taču, kā izrādās, novietnes konstrukciju var pavilkt uz atpakaļu un nolaist uz leju. Taču kā lai iedzīvotāji, kuri pirms tam nav ko tādu redzējuši, par to vispār var iedomāties? Šeit noderētu uzzīmēta vai uzrakstīta instrukcija, kuras pagaidām nemaz nav.
Noliecot "otrajā stāvā" esošu velosipēdu uz leju, var nākties nosmērēt rokas un arī, iespējams, apskādēt "pirmajā stāvā" novietotu braucamo, tāpēc, ka konstrukcija tam pieskaras.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
