Rīgas ostā piektdien piestājis līdz šim vēl neredzēta izmēra kruīza laineris, kas uz galvaspilsētu atvedis vairākus tūkstošus pasažieru. Tas ir arī viens no jaunākajiem Eiropā. Kas slēpjas šajā peldošajā pilsētā un ko šādu milžu ienākšana nozīmē Rīgai?
Šis ir lielākais kruīza kuģis, kāds jebkad ir piestājis Rīgas ostā – tas ir 333 metrus garš un 19 klājus augsts, un tajā vienlaikus var uzturēties ap 5000 cilvēku. Lai saprastu mērogu – tā ir kā peldoša pilsēta.
"Mein Schiff Relax" ekspluatācijā nodots vien pagājušajā gadā un jau tiek uzskatīts par vienu no modernākajiem kruīza kuģiem Eiropā. Tā izmēra dēļ kuģis piestājis nevis pilsētas centrā, bet Krievu salas terminālī, kur TV3 Ziņas satika arī šurp atbraukušos vācu tūristus.
"Kruīzs mums patika, taču kuģis ir pārāk liels.Esmu ļoti saviļņota, jo šo ceļojumu savā ziņā veicu sava tēta dēļ. Otrā pasaules kara laikā viņš dienēja Rīgā. Viņš aizgāja mūžībā diezgan agri – ne kara laikā, vēlāk. Viņš man reiz teica – Mīļā, ja man kādreiz būtu iespēja atgriezties Rīgā, es to noteikti darītu. Viņš to nepiedzīvoja, tāpēc tagad esmu šeit viņa vietā," saka Džozefīne.
Savukārt Pīters norāda: "Četri tūkstoši cilvēku ir par daudz. No rītiem brokastīs gandrīz jāizcīna vieta pie galda. Taču kopumā kuģis ir labs, un ēdiens – izcils."
Lai gan daudzi kruīzu pasažieri dodas apskatīt galamērķus, daļai pats kuģis ir galvenais piedzīvojums. "Patiesībā – ēdiens un dzērieni. Un arī visas iespējas, kā šeit pavadīt brīvo laiku – doties uz sporta zāli, sauļoties vai vienkārši atpūsties. Tieši tas mums šeit patīk," saka Tomass.
TV3 Ziņas devās ekskursijā pa iespaidīgo laineri un sastapa arī tā kapteini. Viņš stāsta – vadīt šāda mēroga kuģi nozīmē pavisam citu precizitāti un atbildību.
"Šis ir lielisks kuģis, un ierašanās Rīgā bija ļoti patīkama – arī laikapstākļi mums bija labvēlīgi. Jo lielāks kuģis, jo ilgāks laiks nepieciešams, lai to nobremzētu un pilnībā apturētu. Iedarbojas daudz lielāki spēki, inerce un jauda, tāpēc viss jādara mierīgi un precīzi. Mums palīdz arī ļoti attīstītas tehnoloģijas, taču ostā jāstrādā lēni un pārliecinoši," stāsta kuģa kapteinis Tods Burgmans.
Kruīza tūristu vidū Rīga joprojām visvairāk piesaista amerikāņus, britus un vāciešus, taču ostā norāda – pieaug interese arī no citu valstu ceļotājiem. Kruīzu industrija Rīgā piedzīvo strauju izaugsmi. Šogad ostā pieteikts rekordliels kruīza kuģu skaits, un pasažieru skaits var sasniegt vēsturiski augstāko līmeni.
"Šī sezona, izskatās, būs viena no visapmeklētākajām, kāda ir bijusi līdz šim Rīgas ostai, ja mēs runājam par kruīza kuģiem un kruīza pasažieriem. Pēc kara sākuma Ukrainā, skaidrs, ka aizvērās Krievijas osta Sanktpēterburgā un jāsaka, lai kā tur nebūtu, Sanktpēterburgas osta bija zināms vilcējspēks, kur daudzi tūristi vēlējās nokļūt, bet šis ir pierādījums, ka arī bez tās Baltijas jūra ir interesants galamērķis kruīza pasažieriem. Kruīza tūrisms kā nozare principā ir atgriezies pirmspandēmijas skaitļos," saka Rīgas brīvostas pārvaldnieks Ansis Zeltiņš.
Kuģis drīzāk atgādina luksusa viesnīcu nekā transporta līdzekli. Vairāk nekā desmit restorāni, SPA zona, baseini, sporta telpas un pat vesela programma atpūtai – pasažieri šeit var pavadīt nedēļu vai pat ilgāk, faktiski neizkāpjot krastā.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Šeit arī ir basketbola laukums, sporta zāle, kā arī citas aktivitātes, ko var izmantot kruīza pasažieri. Jo augstāk uz kuģa, jo iespaidīgāks kļūst skats – no šejienes redzama gan osta, gan Rīgas panorāma.
Kuģa 19.stāvā jeb augstākajā kuģa stāvā viesi var iet saunā vai uzspēlēt šahu, tāpat te arī pieejams bārs.
Taču vienlaikus šī milzu kuģa ienākšana izgaismo arī problēmu – tik lieli kruīza laineri Rīgas centrā piestāt nevar, tādēļ pasažieri tiek izsēdināti industriālajā terminālī Krievu salā un uz centru vesti autobusos. Vairāk nekā 300 metrus gari kuģi Daugavā pašlaik nevar apgriezties. Pašvaldība solījusi, ka pēc dambja nojaukšanas un kuģu apgriešanās vietas padziļināšanas pretī Kundziņsalai nākotnē arī šādi kuģi varētu pietauvot tuvāk centram.
