Mazlietoti elektromobiļi un hibrīdauto – plusi un mīnusi

Otrreizējam tirgum ir vēl kāda būtiska priekšrocība – daudzi hibrīdauto modeļi tiek izmantoti jau pietiekami ilgi, lai būtu samērā labi zināmas to stiprās un vājās puses, kā arī uzticamība ilgtermiņā. Turklāt pirmais īpašnieks jau ir uzņēmies ievērojamu daļu automobiļa vērtības krituma. Tāpēc rūpīgi izvēlēti lietoti elektromobīļi un hibrīdauto var piedāvāt mūsdienīgu tehnoloģiju, ekonomisku braukšanu un pievilcīgu iegādes cenu.

Lietots elektroauto un hibrīdauto ļauj par savu naudu iegūt vairāk

Jauni automobiļi parasti visstraujāk zaudē vērtību pirmajos lietošanas gados. Iegādājoties hibrīdauto pēc šī sākotnējā vērtības krituma, nākamais īpašnieks var iegūt salīdzinoši modernu automobili par ievērojami zemāku cenu nekā tad, ja tas tiktu pirkts jauns.

Hibrīdauto gadījumā tas ir īpaši interesanti, jo jauna automobiļa cena tehnoloģiju dēļ nereti ir augstāka nekā līdzvērtīgam automobilim ar tradicionālu benzīna dzinēju. Otrreizējā tirgū šī cenu atšķirība var kļūt ievērojami mazāka.

Mazlietoti hibrīdauto var būt īpaši piemēroti autovadītājiem, kuri:

• regulāri pārvietojas pilsētā un sastrēgumos, kur hibrīda sistēma var darboties īpaši efektīvi;
• vēlas samazināt degvielas patēriņu, bet nevēlas būt atkarīgi no uzlādes stacijām;
• vēlas salīdzinoši jaunu automobili, izvairoties no jauna auto iegādes izmaksām;
• plāno automobili izmantot vairākus gadus;
• var atrast auto ar dokumentētu apkopes vēsturi un labā stāvoklī esošu hibrīda sistēmu.

Degvielas ekonomija nav vienīgā priekšrocība

Mazāks degvielas patēriņš parasti ir galvenais iemesls, kāpēc cilvēki apsver hibrīdauto iegādi, tomēr tā nav vienīgā iespējamā priekšrocība. Hibrīdi izmanto reģeneratīvo bremzēšanu – elektromotors palīdz samazināt automobiļa ātrumu un vienlaikus atgūst daļu enerģijas. Tādējādi tradicionālās bremzes noteiktos braukšanas apstākļos tiek izmantotas mazāk, un bremžu kluči var kalpot ilgāk, lai gan bremžu sistēmai joprojām nepieciešamas regulāras pārbaudes un apkope.

Elektromotors var padarīt braukšanu pilsētā un sastrēgumos arī klusāku un vienmērīgāku. Braucot nelielā ātrumā, daži pilnie hibrīdi īsu laiku spēj pārvietoties tikai ar elektrību, savukārt iekšdedzes dzinējs automātiski ieslēdzas, kad nepieciešama lielāka jauda.

Hibrīda akumulators – svarīgākā pārbaude pirms pirkuma

Bažas par augstsprieguma akumulatoru ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc daļa pircēju vilcinās iegādāties lietotu hibrīdauto. Akumulatora nolietošanās laika gaitā patiešām notiek, tomēr automobiļa vecums un nobraukums vien vēl nepasaka visu. Daudz svarīgāks ir konkrētā auto akumulatora faktiskais tehniskais stāvoklis.

Pirms pirkuma vēlams automobili pārbaudīt servisā vai pie speciālista, kuram ir pieredze darbā ar hibrīdauto. Atbilstoša diagnostika ļauj novērtēt akumulatora stāvokli un atklāt sistēmā saglabātās kļūdas, kuras īsa testa brauciena laikā var nebūt pamanāmas.

Pirms pirkuma līguma parakstīšanas ieteicams pārbaudīt:

• vilces akumulatora tehnisko stāvokli un diagnostikas vēsturi;
• vai nav iedegušies akumulatora vai hibrīda sistēmas brīdinājuma indikatori;
• pilnu automobiļa apkopes un remonta vēsturi;
• vai pārslēgšanās starp elektrisko piedziņu un benzīna dzinēju notiek vienmērīgi;
• vai joprojām ir spēkā ražotāja garantija hibrīda akumulatoram;
• uzlādējamā hibrīda jeb PHEV gadījumā – vai automobilis pareizi uzlādējas un kādu attālumu tas reāli spēj nobraukt elektriskajā režīmā.

Akumulatora problēma automātiski nenozīmē, ka konkrētais lietotais hibrīdauto ir slikts pirkums, taču iespējamās remonta vai nomaiņas izmaksas noteikti jāņem vērā, vērtējot automobiļa cenu.

Profesionāla pārbaude palīdz samazināt lietota hibrīdauto iegādes riskus

Arī uz hibrīdauto attiecas visi ierastie lietota automobiļa iegādes principi. Jāpārbauda dzinējs, balstiekārta, riepas, virsbūve, kondicionieris, elektronika, tehniskie šķidrumi, iespējamā avāriju vēsture un 12 voltu akumulators. Hibrīdauto vienkārši ir vēl vairākas papildu sistēmas, kuru stāvoklim nepieciešams pievērst uzmanību.

Speciālistam vajadzētu pārbaudīt ne tikai vilces akumulatoru, bet arī invertoru, elektromotora sistēmu, akumulatora dzesēšanas sistēmu, reģeneratīvo bremzēšanu un attiecīgos elektroniskos vadības blokus. Pilnvērtīga datordiagnostika ir īpaši vērtīga, jo vienkārša dzinēja kļūdu nolasīšanas ierīce var neatklāt problēmas, kas saglabātas tieši hibrīda sistēmas vadības blokos.

Tikpat svarīgs ir rūpīgs testa brauciens. Paātrinājumam jābūt vienmērīgam, pārejai starp elektromotoru un iekšdedzes dzinēju nevajadzētu radīt neparastus trokšņus vai spēcīgus rāvienus, bet instrumentu panelī nedrīkst parādīties brīdinājuma paziņojumi. Uzlādējama hibrīda gadījumā jāpārbauda gan braukšana elektriskajā režīmā, gan iekšdedzes dzinēja darbība.

Kopumā hibrīdauto iegādei otrreizējā tirgū nav jābūt ievērojami riskantākai par parasta lietota auto iegādi. Vienkārši nepieciešama nedaudz citāda un rūpīgāka tehniskā pārbaude. Tas, ka lielāko sākotnējās vērtības krituma daļu jau uzņēmies pirmais īpašnieks, apvienojumā ar potenciāli zemāku degvielas patēriņu un plašu pārbaudītu modeļu izvēli var padarīt lietotu hibrīdauto par ļoti pievilcīgu pirkumu.