Kur atrast miljonus? Satiksmes ministrija risinājumus sabiedriskā transporta problēmām sola augustā
Lai gan degvielas cenas pēdējos mēnešos ir stabilizējušās, krīze pasažieru pārvadājumu nozarē nebūt nav atrisināta. Pēc tikšanās ar satiksmes ministru to trešdien uzsvēra Pasažieru pārvadātāju asociācija, norādot, ka joprojām steidzami jāmeklē veidi, kā kompensēt pārvadātājiem radušos zaudējumus. Satiksmes ministrs sola konkrētus risinājumus piedāvāt augustā, tomēr pagaidām neatbildēts paliek galvenais jautājums – kur rast šim mērķim nepieciešamos miljonus eiro.
Pasažieru pārvadātāji jau ilgstoši ceļ trauksmi, ka ir nekavējoties nepieciešams pārskatīt ilgtermiņa līgumus, kas tika noslēgti 2019. gadā, jo pie šā brīža dzīves dārdzības un degvielas cenām, tie šobrīd komersantiem rada zaudējumus.
Nozare jau vairākkārt brīdinājusi, ja valsts neatradīs mehānismus izmaksu pieauguma kompensēšanai, cietīs pasažieri, jo reģionos varētu samazināties sabiedriskā transporta pieejamība un atsevišķi pārvadātāji varētu arī nespēt pildīt savas saistības.
Tagad Satiksmes ministrijas vadību uzņēmies Rihards Kozlovskis (JV), kurš pasažieru pārvadājumu nozari nosaucis par vienu no savām prioritātēm. Šodien viņš pirmo reizi tikās ar nozares pārstāvjiem, lai pārrunātu sasāpējušos jautājumus.
"Izdiskutējot mēs vienojāmies, ka jūlija mēnesis ir tas, kurā Satiksmes ministrija noformulēs savu redzējumu un prezentēs to pēc tam. Un augusts būtu tas laiks, kad būtu jau jābūt skaidrībai par šiem jautājumiem," saka Kozlovskis.
Nozarē uzsver, ka svarīgākais jautājums ir esošo līgumu indeksācija – nepieciešamība pārskatīt pārvadājumu tarifus, ņemot vērā straujo izmaksu kāpumu pēdējos gados, tostarp arī šā gada degvielas cenu pieaugumu. Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents pēc tikšanās ar ministru sacīja – kavēties ar šiem lēmumiem vairs nedrīkstot, jo jau šobrīd nozare tērē naudu, kas bija paredzēta vēlākam.
"Risinājums jaunajam ministram ir jāatrod, jo, kā zināt, šobrīd avansa maksājumi ir pārcelti no gada beigām uz gada sākumu, jau no marta sākuma, lai varētu nodrošināt šo naudas plūsmu degvielas iegādei. Līdz ar to pēdējie gada mēneši mums vispār paliek bez finansējuma. Jebkurā gadījumā, ja pēdējos gada mēnešos netiek rasts finansējums, mēs stājamies nost jebkurā gadījumā," pauž Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Ivo Ošenieks.
Cerību stars pārvadātājiem gan ir vismaz tas, ka konceptuāli ir rasts risinājums, kā turpmāk ilgtermiņa līgumus ar pasažieru pārvadātājiem pārskatīt biežāk. Autotransporta direkcija iepriekš bažījās par juridiskām sekām, taču tagad piedāvā turpmāk cenas pārskatīt gadā, ne kā tas ir šobrīd – vien reizi četros gados.
"Attiecīgi mēs ar Iepirkuma uzraudzības biroju arī šo visu izrunājām un secinājām, ka tas ir pareizais virziens, kā mēs varētu iet. Nozare to, protams, atbalsta, bet galarezultātā tam visam ir finansējums nepieciešams, bet, kā mēs zinām, šobrīd finansējums ir nepietiekams," stāsta Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš.
Direkcijā lēš, ka, lai segtu pārvadātājiem iepriekšējo četru gadu zaudējumus un kompensētu šogad radušās papildu izmaksas, būtu nepieciešami aptuveni 25 miljoni eiro. Tā ir gandrīz puse no kopējā finansējuma, ko šogad valsts paredzējusi reģionālā sabiedriskā transporta nodrošināšanai.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
