"Būtiska pakalpojuma neatbilstība!" Elektroauto īpašnieks vīlies nacionālajā uzlādes staciju tīklā "E‑mobi"
Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) uzturētajās elektroauto uzlādes stacijās "E-mobi" uzlādes jauda mēdz būt krietni zemāka nekā izreklamētā jauda, ziņo elektrospēkrata īpašnieks. Viņš uzskata, ka uzlāžu staciju lietotāji tiek maldināti, un nesakritības ietekmē uzlādes izmaksas, jo norēķināšanās "E-mobi" tīklā ir par minūti (laika tarifs).
"Bez Tabu" redakcijā vērsās Arturs, elektroauto īpašnieks, kuru nepatīkami pārsteidz novērotais nacionālajā uzlādes staciju tīklā "E-mobi", ko uztur CSDD. Šogad viņš lādēja savu transportlīdzekli "E-mobi" stacijā Smiltenē. Lietotnē un dabā tiek reklamēts, ka šī tīkla stacijās uzlādes jauda ir 43 vai 50 kW, atkarībā no konektora. Arturs pārliecinājās, ka realitātē uzlādes jauda ir krietni zemāka. Tas viņam liek sašust, jo "E-mobi" stacijās noteikts laika tarifs, kas nosaka – jo ilgāk lādē, jo vairāk jāmaksā.
Kopumā elektroauto uzlāde tika veikta 20 minūtes, un šajā laika posmā uzlādes vidējais ātrums sasniedza vien 23,74 kW, kas ir būtiski zem "E-mobi" aplikācijā norādītā uzlādes ātruma. Elektroauto sistēma uzlādes laikā uzrādīja, ka uzlāde tiek veikta ar šīs stacijas maksimālo pieejamo jaudu. Atvienoju automašīnu no stacijas un pieslēdzos vēlreiz. Arī otrajā uzlādes sesijā uzlādes ātrums neuzlabojās, pat nedaudz nokritās, 20 minūtēs sasniedzot vien 23,119 kW vidējo uzlādes ātrumu. Arī šajā uzlādes sesijā elektroauto sistēma uzlādes laikā uzrādīja, ka uzlāde tiek veikta ar šīs stacijas maksimālo pieejamo jaudu. Tā kā "E-mobi" tīklā tiek piemērots laika tarifs (maksa par minūti), uzlādes ātrumam ir tieša, matemātiska ietekme uz pakalpojuma galīgo cenu.
Transportlīdzekļa īpašnieks sacīja, ka nesakritības novērojis daudzās "E-mobi" uzlādes stacijās.
Arturs uzskata – ja pakalpojuma sniedzējs reklāmā vai mobilajā lietotnē norāda konkrētus skaitliskus parametrus, patērētājam ir tiesiska paļāvība saņemt pakalpojumu, kura parametri saprātīgās robežās atbilst solītajam. Jauda, kas ir par 50% zemāka par solīto, būtu uzskatāma par būtisku pakalpojuma neatbilstību, pauda Arturs.
CSDD raidījumam sacīja, ka uzlādes stacijās un lietotnē norādīta maksimālā iespējamā jauda, ko var dot uzlādes iekārta, un ka tā teju nekad netiek sasniegta, jo uzlādes jaudu ietekmē dažādi aspekti, piemēram, automašīna, laikapstākļi u.c.
Sašutušais elektroauto īpašnieks uzskata, ka viņa automašīna "Tesla" bija spējīga "paņemt" uzlādi ar lielāku jaudu.
Elektroauto uzlādi veicu uzreiz pēc gandrīz 150 kilometru gara posma nobraukšanas, kas nodrošināja elektroauto akumulatora optimālu temperatūru uzlādes veikšanai.
Vairāk uzzini, noskatoties raksta augšā pievienoto video.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
