"Kā mēģināt ar plāksteri salūzušu kāju remontēt!" Ko gaidīt Vanšu tilta labošanas laikā?
Rīga varētu būt milzīgu satiksmes ierobežojumu priekšā. Viens no ticamākajiem risinājumiem ilgi gaidītajam Vanšu tilta remontam esot uz attiecīgo darbu laiku pilnībā šo svarīgo pārvadu slēgt privāttransportam. Galvaspilsēta kaļ plānus par tā saukto "Park and ride" stāvlaukumu attīstību pie Vanšu tilta.
Jau gadiem pat ar neapbruņotu aci redzams, ka Vanšu tilta tehniskais stāvoklis ir kritisks. To apliecinājušas arī speciālistu ekspertīzes. Gada sākumā Rīgas dome noslēdza 70 miljonu eiro vērtu projektēšanas un būvniecības līgumu par šī satiksmes pārvada savešanu kārtībā.
Viena lieta ir pavisam skaidra. Pilnīgi bez nekādiem satiksmes ierobežojumiem tiltu saremontēt nevar, savukārt jebkādi papildu ierobežojumi uz Vanšu tilta atsauksies uz pārējiem pārvadiem pār Daugavu Latvijas galvaspilsētā. Tiem būs papildu slodze, jo sevišķi Vanšu tilta tuvākajam – Akmens tiltam.
Tas viss raisījis lielas bažas par satiksmi Rīgā, un to apzinās arī pašvaldības mērs.
"Pirmā lieta, ko es gribu teikt cilvēkiem un arī uzņēmējiem, kuri ir apkārt – galvenais mierīgi un bez panikas!"
Galvaspilsētas saimnieks TV3 raidījumā "900 sekundes" skaidroja, ka pašvaldībā strādājot darba grupa, kas atbild gan par pašas būvniecību, gan par satiksmes organizēšanu. Pirmā rosība gaidāma jau rudenī ap balstu Ķīpsalā, bet tā satiksmi būtiski neietekmēšot. Lielie darbi sākšoties tikai nākamā gada beigās.
"Tas, ko mēs šobrīd redzam, ir, ka, lai neapdraudētu cilvēku dzīvību un nodrošinātu to, ka sabiedriskas transports kursē pāri Vanšu tiltam netraucēti, un arī operatīvais dienests tiku pāri, kamēr notiek lielie remontdarbi, visticamāk, privātajam auto pārbraukt būs liegts, bet tad viņi varēs novietot automašīnas. Paralēli mēs strādājam, apzinām vietas, kur būs iespēja veidot šos "Park and ride" [laukumus] Gan preses nams, "Olimpija", Ķīpsalā BT stāvvietas, iespējams pat "Spici" piesaistīt, Arī Zemkopības ministrijai ir teritorija paliela Pārdaugavā."
Nekādu gala lēmumu vēl neesot, bet ideja tātad, ka cilvēks atbrauc līdz kādam "Park and ride" stāvlaukumam un tālāk jau Daugavu šķērso ar sabiedrisko transportu. Tirdzniecības centrā "Spice" TV3 Ziņām atklāja, ka viņi jau esot oficiāli uzrunāti. "Esam atvērti dialogam ar Rīgas domi, taču vienlaikus jāizvērtē arī mūsu infrastruktūras iespējas. Plašāku informāciju varēsim sniegt, tiklīdz tiks pieņemti konkrēti lēmumi."
Skeptisks par šīs ieceres efektivitāti gan ir raidījuma "Zebra" vadītājs Pauls Timrots. Laikapstākļi, ziema, ikdienas vajadzības, cilvēki tāpat braukšot ar auto. Satiksmes eksperts uzsver, ka primāri pašvaldībai vispār vajagot datus, cik, kur tālāk un kāpēc vispār cilvēki brauc pāri tiltam, lai varētu plānot satiksmes risinājumus. Bez tā būšot kataklizma.
"Park and ride" ir kā mēģināt ar plāksteri salūzušu kāju remontēt. Tas ir stulbi. No kurienes jūs vispār rāvāt, ka "Park and ride" ir glābiņš. Kādi dati liecina, ka ar "Park and ride" var atrisināt aiztaisītu tiltu. Tā cēloņu un seku nesaprašana. Tev vajag ar mašīnu otrā upes krastā. Kā tev līdz ērtībai atstāt mašīnu šajā krastā. Latviešiem ir mīts par Lielo Kristapu, kurš nesa to puisīti. Man liekas, ka beigsies kā ar to puisīti. Noslīks tas Kristaps un pāri netiks. Ar to arī viss beigsies."
Jāpiebilst, ka dienas laikā Rīgas mērs no rīta pausto jau nedaudz mīkstināja, paziņojot, ka tilta slēgšana privāttransportam esot tikai viens no inženieru variantiem uz galda. Tiekot arī ievākti dati, kas būšot pieejami rudenī un ļaušot izraudzīties piemērotāko risinājumu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
