Par 150 miljoniem eiro pārbūvēs Rīgas lidostu – kas tajā mainīsies?
Rīgas lidosta tuvākajos gados mainīsies līdz nepazīšanai. Paredzēta jauna un vērienīga pasažieru termināļa izbūve, piebūve jau esošai infrastruktūrai. Lidosta paplašināsies uz stāvvietas pusi, aizņemot aptuveni divas trešdaļas no tās.
Šī nav jauna ideja, projekts faktiski sākts jau pirms pandēmijas, bet tas prasījis laiku, lai materializētos. Tagad viss gatavs startam. Aizņēmumos piesaistīts gandrīz gandrīz 150 miljonu eiro finansējums. Aptuveni 100 miljonu paredzēts termināļa paplašināšanas būvdarbiem, pārējais – pasažieru apkalpošanas un drošības tehnoloģijām.
Jauna pasažieru reģistrācijas zāle, uzgaidāmās telpas, drošības pārbaudes zona, bagāžās saņemšana, labiekārtota teritorija ap termināli, piebraucamie ceļi, stāvvietas.
Šodien grandiozās ieceres svinīgi izziņotas. Lidostas darbība jau sen pāraugusi pašreizējo publisko infrastruktūru, kas izbūvēta pirms 50 gadu.
"Gan fiziski, gan morāli novecojusi. Tur vietas nav jaunām tehnoloģijām, mēs nevaram izvietot pietiekamā skaitā jaunās paaudzes drošības iekārtas, caur kurām pasažieru katru dienu iet uz izlidošanu. Tehnoloģijas nepārtraukti attīstās. Mēs pat arī šodien nevaram pateikt, ko mēs tieši gribam iegādāties, lai 2029. gadā tas būtu mūsu terminālī. Visticamāk, šis darbs sāksies nākamgad. Skatīsimies, kas ir pieejams, kādas ir nākotnes tehnoloģiskās attīstības tendence, un to visu tad mēģināsim ieviest mums jaunajā terminālī."
Viens uzlabojums, ko lidostas vadība apliecina jau tagad – līdzīgi kā citos modernizētos aviācijas mezglos, pasažieriem vairs nebūšot atsevišķi jānodala un jāņem no bagāžas ārā šķidrumi drošības pārbaudē.
Jau šomēnes sāksies sagatavošanas darbi būvniecībai, kas, plānots, prasīs vairāk nekā trīs gadus. Sākotnēji nekādas neērtības pasažieriem nav gaidāmas, bet, celtniecībai uzņemot tempu, jārēķinās ar pārkārtojumiem. Par tiem lidosta informēšot atsevišķi.
Latvijas aviācijā šobrīd gan stipri kontrasti. Lidosta vērienīgi attīstās, tikmēr mata galā karājas dzīvība nacionālajai aviokompānijai "airBaltic", kurai šeit vēsturiski ir pat aptuveni 60% tirgus daļas un kura jau izziņojusi pamatīgu darbības sašaurināšanu.
"(TV3: Vai nav bažu, ka, lidostai uzņemoties tik vērienīgu paplašināšanas projektu, nebūs, kas piepildīs pēc dažiem gadiem lidostu?) Skaidrs, ka arī tādas bažas ir izvērtētas, bet nu tāpēc jau mēs arī darbojamies. Arī valdība aktīvi darbojas šobrīd "airBaltic" finansējuma risināšanas jautājumos. Tāpēc jau mēs darbojamies, lai redzētu sauli tuneļa galā."
"Neskatoties uz to, kā, kādā veidā "airBaltic" plāno savu stratēģiju un cik daudz lidmašīnas paliks strādāt Rīgā, šiem sešiem miljoniem pasažieru ir ar kaut ko jāceļo. Tātad būs citas aviokompānijas, kas varbūt ne uzreiz var aizpildīt kaut kādus straujākus samazinājumus, bet tāpat būs pieprasījums, un būs attiecīgi arī piedāvājums."
Pieminēti seši miljoni pasažieru ir tie, kuri ceļo tieši uz Rīgu un no tās. Ieskaitot tranzīta pasažierus, lidosta pērn apkalpoja vairāk nekā septiņus miljonus cilvēku. Sākotnēji iecerētais paplašināšanas projekts esot pārskatīts, jo pēdējos gados pasažieru skaits nav audzis tik strauji, cik iecerēts. Paredzēts, ka jaunajā terminālī varēs uzņemt līdz aptuveni 12 miljonu pasažieru gadā.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
