Ātruma pārsniegšana un citi agresīvi manevri: drīzumā šoferu paradumus varēs analizēt lietotne

TV3 raidījumā "900 sekundes" LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins skaidroja, ka agresīva braukšana nav tikai ātruma pārsniegšana. "Agresīva joslu maiņa, līšana priekšā, braukšana pa sabiedriskā transporta joslu, vēlme kādu panākt, apdzīt vai pārmācīt – tā ir agresīva braukšana," sacīja Abāšins.

Viņš norādīja, ka daudzi autovadītāji paši apzinās savus riskantos ieradumus. LTAB veiktajā aptaujā daļa respondentu sevi pieskaitījuši agresīvo vai potenciāli agresīvo braucēju grupai.

Lai palīdzētu vadītājiem labāk izprast savus paradumus, oktobra beigās plānots hakatons, kurā studenti izstrādās idejas jaunam digitālam risinājumam.

LTAB IT daļas vadītājs Agris Daukste stāstīja, ka iecere paredz papildināt jau esošo "LTAB OCTA" lietotni. "Lietotne pati reģistrēs un izvērtēs, kādi ir jūsu ikdienas braukšanas ieradumi, cik daudz jūs strauji bremzējat, strauji pārkārtojaties vai būtiski pārsniedzat atļauto ātrumu," skaidroja Daukste.

Paredzēts, ka dati sākotnēji būs pieejami tikai pašam autovadītājam. Apdrošinātāji tos redzēs tikai tad, ja vadītājs pats piekritīs ar tiem dalīties.

Abāšins atzina, ka ilgtermiņā šāda pieeja varētu ietekmēt arī apdrošināšanas cenu. "Ja tu esi mierīgāks, labāks braucējs, tad attiecīgi arī apdrošināšanai būtu jāmaksā lētāk," viņš sacīja.

Tomēr eksperts uzsvēra, ka galvenais mērķis nav sodīt autovadītājus, bet mudināt viņus aizdomāties par savu rīcību uz ceļa.

Pēc viņa teiktā, visbīstamākie nav atsevišķi strīdīgi manevri, bet gan sistemātiska agresīva braukšana. "Agresīvo braucēju izraisītie negadījumi uz šosejām un lielajām ielām parasti ir ļoti smagi, ar lielām sekām," norādīja Abāšins.

LTAB cer, ka jaunais risinājums palīdzēs mainīt autovadītāju paradumus, vēl pirms tie noved pie avārijām vai dārgākiem apdrošināšanas maksājumiem. Pirmās idejas varētu būt gatavas jau novembrī, kad pēc hakatona tiks izvērtēti labākie tehnoloģiskie risinājumi.