Krievu oligarhu arestētās jahtas Itālijai gadā izmaksā miljonus eiro no nodokļu maksātāju kabatas
Nepilnus piecus gadus pēc Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā Itālija joprojām uztur vairākas sankcijām pakļautu Krievijas oligarhu superjahtas. Tās ir arestētas un nevar atgriezties īpašnieku rīcībā, taču saskaņā ar Itālijas likumiem valstij jānodrošina to uzturēšana. Dažos gadījumos izmaksas sasniedz desmitiem miljonu eiro, vēsta CNN.
Vislielākās diskusijas raisa Krievijas miljardiera Andreja Meļņičenko superjahta "Sailing Yacht A", kas kopš 2022. gada atrodas Triestes ostā.
468 pēdas jeb aptuveni 143 metrus garā jahta pirms sankciju noteikšanas bija ieradusies Itālijā uz tehniskās apkopes darbiem. Pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā kuģis tika arestēts.
Triestes mērs Roberto Dipjaca CNN norāda, ka jahtas uzturēšana izmaksā aptuveni 30 000 ASV dolāru dienā jeb gandrīz 11 miljonus dolāru gadā.
"Galu galā viņam lētāk izmaksās iegādāties jaunu jahtu, nevis atmaksāt visu, ko esam iztērējuši," sacīja Dipjaca. "Un kur tas atstāj mūs? Mēs varam maksāt par šo monstru vēl gadiem ilgi."
Kāpēc Itālija nevar vienkārši ļaut jahtām stāvēt?
Saskaņā ar Itālijas likumiem arestēts kuģis ir jāuztur pienācīgā tehniskā kārtībā. Tas nedrīkst sarūsēt, nogrimt vai kļūt bīstams videi.
Tādēļ uz kuģiem joprojām strādā apkalpes locekļi, tiek uzturēta elektroapgāde, darbojas ģeneratori, apsardze un citas sistēmas.
Teorētiski, ja sankcijas pret īpašniekiem kādreiz tiktu atceltas, viņiem būtu jāatlīdzina visi šie izdevumi.
Meļņičenko jau 2022. gadā apstrīdēja kuģa arestu, apgalvojot, ka jahta nepieder viņam personīgi, bet gan uzņēmumam "Valla Sails", kas saistīts ar viņa sievas izveidotu trestu.
Lieta nonāca līdz Eiropas Savienības Tiesai, kas 2025. gadā nolēma, ka Itālijai ir tiesības jahtu paturēt arestā. Vienlaikus valstij saglabājās pienākums par to rūpēties.
Arī citas jahtas rada milzu izmaksas
"Sailing Yacht A" nav vienīgais šāds gadījums.
Toskānā tiek uzturēta aptuveni 700 miljonus dolāru vērtā superjahta "Scheherazade", kuru oficiāli saista ar uzņēmēju Eduardu Hudainatovu. Tomēr Krievijas opozicionārs Aleksejs Navaļnijs iepriekš apgalvoja, ka patiesais īpašnieks ir Krievijas diktators Vladimirs Putins.
Vietējie mediji vēsta, ka jahtas minimālās uzturēšanas izmaksas Toskānas nodokļu maksātājiem jau pārsniegušas 15 miljonus dolāru.
Tikmēr Imperijā atrodas Aleksejam Mordašovam piederošā "Lady M", kuras uzturēšana līdz šim izmaksājusi aptuveni divus miljonus dolāru.
Netālu tiek uzturēta arī Genādijam Timčenko piederošā jahta "Lena".
Problēma nav tikai Itālijā
Līdzīga situācija vērojama arī citviet Eiropā. Vācijā tiek uzturēta aptuveni 800 miljonus dolāru vērtā jahta "Dilbar", Francijā atrodas Igoram Sečinam saistītā "Amore Vero", bet Spānijā arestēta Viktoram Vekselbergam piederošā "Tango".
Dažas valstis izvēlējušās citu pieeju. Gibraltārs izsolīja Dmitrijam Pumpjanskim piederošo jahtu "Axioma", savukārt ASV pārdevušas vairākus sankcijām pakļautus kuģus, tostarp Suleimanam Kerimovam piedēvēto "Amadea".
Itālijas premjerministre Džordža Meloni joprojām aktīvi aizstāv sankciju saglabāšanu pret Krievijas oligarhiem. Viņa nesen Itālijas Senātā brīdināja, ka jebkāda piekāpšanās vai darījumi ar Maskavu būtu "ļoti riskanta izvēle".
Tomēr vietējie politiķi arvien biežāk uzdod jautājumu, vai Itālijas nodokļu maksātājiem gadiem ilgi būtu jāuztur miljardieru luksusa īpašumi. Triestes mērs Roberto Dipjaca ir viens no skaļākajiem šīs pieejas kritiķiem, uzskatot, ka valsts nedrīkst kļūt par sankcijām pakļauto oligarhu jahtu pārvaldītāju.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
