Eksperts par braukšanu pa Rīgu: Tā ir mašīnas iznīcināšana!
"Mēs jau saņemam nemitīgi šos sitienus! Tādus, ka, sēžot pie stūres, jāsaka nepieklājīgi vārdi," to "Bez Tabu" atklāja automašīnu eksperts Uģis Vītols.
Šādās situācijās cietēju lomā ir un paliek autovadītāji. Tiesa gan, šoferīši, kuri kādā no Rīgas bedrēm pārsit riepu vai pat vairākas, var vērsties Rīgas domē ar prasību kompensēt zaudējumus.
Rīgas domes Satiksmes departamenta pārstāve Una Ahuna-Ozola apstiprina, ka pašvaldības praksē ir bijuši gadījumi, kad prasības arī tiek apmierinātas. Tiesa gan, esot jāsakrīt vairākiem apstākļiem, piemēram, vai konkrētā bedre ir iepriekš tikusi piefiksēta un norobežota.
Kamēr bedres nav aizlāpītas, autovadītājiem jābūt modriem un jāvēro ceļš kā ērglim, turklāt – neaizmirstot par citiem satiksmes dalībniekiem, kuri arī lūko neiebraukt kādā no asfalta lamatām.
Eksperts silti aicina neveikt straujas bremzēšanas pie bedrēm un izbraukt cauri tām bez nobloķētiem riteņiem. Kā vēl viens ieteikums ir regulāri sekot līdzi spiedienam automašīnu riepās. Ziemā ieteicams, lai tas būtu ne zemāks par 2,2 atmosfērām. Treškārt, izvēloties riepas, dot priekšroku lielāka profila automašīnu apaviem.
Visbeidzot, autovadītājiem vajadzētu censties izvairīties no braukšanas pa "špūrēm", kas visbiežāk izveidojušās no lielās noslodzes. Uz šādiem ceļiem var nākties saskarties ar tā dēvēto akvaplanēšanu, kā arī braukšana pa "špūrēm" var apšļakstīt gājējus, turklāt tajās pašās "špūrēs" var būt paslēpušās bedres, kuras cauri dubļainajam ūdenim nemaz nav redzamas.
Jāpiebilst, ka "Bez Tabu" kļuva par lieciniekiem kādam potenciāli bīstamam negadījumam. Kāds apvidus automašīnas vadītājs Lielvārdes un Gunāra Astras ielas krustojumā, nesamazinot ātrumu, triecās cauri bedrei kā vēja plēsts. Riepas, par laimi, palika veselas, bet operators gan izmirka līdz pēdējām vīlītēm.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
