Ķengaraga iedzīvotājus Rīgā nepatīkami pārsteidza "Latvijas dzelzceļa" lēmums slēgt dzelzceļa pāreju pie Jāņavārtu stacijas. Alternatīva sliežu šķērsošanas vieta atrodas vairāk nekā kilometra attālumā.
Oktobra vidū darba dienas rītā iedzīvotājus nepatīkami pārsteidza fakts, ka līdz šim izmantotā dzelzceļa šķērsošanas vieta nu ir slēgta. "Tas ir piz*ec!" raidījumam norāda nejauši sastaptais Aleksejs, kurš apkrāvies ar vairākām paunām.
Dzelzceļa pāreju šajā vietā iedzīvotāji izmantotu, lai nokļūtu industriālajā apkaimē Krustpils ielā, kur mājvietu raduši daudzi uzņēmumi. Slēdzot šo pāreju, iedzīvotājiem tuvākā alternatīvā sliežu šķērsošanas vieta ir vairāk nekā kilometra attālumā. Bez Tabu novērojums liecina, ka iedzīvotāji nepavisam nav priecīgi par pārejas slēgšanu, kā rezultātā meklē alternatīvas iespējas līdzšinējās pārejas tuvumā.
Vairāki vīrieši izmanto pirms vairāk nekā 15 gadiem slēgto gājēju pārvadu, citi klīst pa dzelzceļa sliedēm un meklē, kur tās varētu šķērsot.
Bez Tabu novēro, ka slēgtās pārejas vietā atrodas divas apsardes automašīnas, kā arī vismaz trīs apsargi. Ieraugot iedzīvotāju, kurš mēģina sliedes šķērsot, viņi informē, ka teritorijā atrasties nedrīkst, un neļauj turpināt ceļu.
"Latvijas dzelzceļā" norāda, ka, rūpējoties par iedzīvotāju drošību, dienesta pāreja ir slēgta. Arī līdz šim pāreju iedzīvotājiem neesot bijis atļauts izmantot, to varējuši darīt vien darbinieki.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Karīna Muktupaule
"Latvijas dzelzceļš" pārstāve
Domājot par drošības apsvērumiem, tika pieņemts lēmums slēgt šo dienesta pāreju pavisam. Arī "Latvijas dzelzceļa" darbiniekiem. Tā ir proaktīva darbība, ņemot vērā, ka gājēju plūsma nepaliek mazāka, tieši pretēji. Šajā posmā ir jāšķērso vismaz 10 sliežu ceļu. Tur notiek lokomotīvju manevru darbi, riski ir diezgan lieli. Reālie risinājumi konkrētajā vietā būtu pārvads vai pazemes tunelis. Viena no iespējām ir pašlaik nelietojamā pārvada renovācija, taču tas nav "Latvijas dzelzceļa" pārziņā. Iespējams, izdevīgāk ir pat jaunu pārvadu izbūvēt, taču "Latvijas dzelzceļam" tam nav resursu.
Bez Tabu jau vēstīja, ka gājēju pārvads ir valsts īpašumā, ko bija plānots nojaukt un uzbūvēt jaunu RailBaltica projekta ietvaros, taču, vai un kad tas notiks, šobrīd nav saprotams.
