Kravinieka šoferis un liecinieki atklāj, ko redzēja liktenīgajā avārijas brīdī uz Ventspils šosejas
Pie Ķemeru nacionālā parka izstāvot aptuveni divus kilometrus garu sastrēgumu abos virzienos, šoferiem vakar vēlā pēcpusdienā pavērās baiss skats.
Pa ceļmalas grāvjiem izmētātas vairākas automašīnas, bet visilgāk skatieni kavējās pie kravas auto, kas kupenā iestūmis apvidus automašīnu "Toyota Hilux". Spēkrata kravas kaste no trieciena atrāvusies un aizlidojusi ceļa otrā pusē.
Jau brīdi vēlāk, kad notikuma vietā savu darbu sāka eksperti, satiksme ceļa posmā "Ķemeri – Pagrieziens uz Smārdi" tika pilnībā slēgta.
"Diemžēl esam atkal uz Ventspils šosejas. Jāsaka, ar tādu kā regularitāti – pirms aptuveni gada šajā pašā vietā notika līdzīgs, ļoti smags negadījums, par ko medijos tika daudz rakstīts un ziņots. Tā bija skolēnu avārija uz Ventspils šosejas. Diemžēl atkal ir ziema, sniegs un gada sākums, un atkal uz Ventspils šosejas noticis smags ceļu satiksmes negadījums. Šobrīd ir zināms, ka viens automobilis zaudēja vadāmību, uzbrauca kravas automobilim, un negadījumā iesaistītas vēl trīs automašīnas, kas nobrauca no ceļa. Par laimi, šoreiz bez tik traģiskām sekām kā automašīnā, kas zaudēja vadāmību."
Kā vēlāk noskaidrojās, kopā incidentā ierauti seši spēkrati. Drošības eksperts šobrīd uzsver tieši prasību braukt atbilstoši ceļa stāvoklim. Tas varētu būt viens no faktoriem, kas netika ievērots.
"Laika apstākļi ir mainīgi – kad kļūst siltāks, ceļi kļūst slapji, ik pa brīdim snieg, pūš vējš. Tāpēc nevar droši prognozēt, kāda būs ceļu kvalitāte, un šādos apstākļos jābrauc īpaši uzmanīgi un vērīgi, lai pēkšņi nezaudētu vadāmību. Šajā laikā īpaši rūpīgi jāpārrauga riepu stāvoklis. Ja decembrī riepu protektoru dziļums bija uz minimālajiem 4 mm, tad tagad tie jau ir 3 mm. Tas nav pieļaujams, it īpaši tad, kad laiks pasliktinās un ceļa apstākļi kļūst vēl neprognozējamāki. Pēdējās dienās daudzviet bija sniegs un putenis. Šādā situācijā ir ļoti svarīgi, lai automašīna būtu tehniski labi sagatavota, tostarp lai gaismas darbotos atbilstoši, pretējā gadījumā jebkurš sīkums var radīt bīstamu situāciju un mēs varam nonākt priekšā kravas auto."
Šobrīd eksperti vēl nevēlas nosaukt vienu konkrētu cēloni šai autokatastrofai.
"Degpunktā" komandas uzmanību piesaistīja arī sniegā izmētātās alkohola pudeles un "Toyota Hilux" kravas kastē esošās mežacūkas ķermeņa atliekas un galva. Iespējams, bojāgājušie ir mednieki, kas bija tikko sadalījuši trofeju.
Ne Latvijas mednieku asociācijā, ne Latvijas mednieku savienībā, kas ir lielākās medniekus apvienojošās organizācijas, vēl šorīt par iespējamo biedru bojāeju nekas nebija dzirdēts.
Sadursmē iesaistītā kravas automašīna savukārt pieder zviedru kompānijai NTEX. Tās pārstāvis Latvijā saka – fūres šoferim pēc incidenta tiks iedotas brīvdienas, lai sakārtotu mentālo veselību.
"Šoferim viss ir kārtībā mūsējam, jā. Viss ir labi. Palaimējās. Nu, tā fiziski, jā. Morāli galīgi nav labi, bet fiziski, jā," saka Ivars Kukulis, SIA "NTEX" direktors.
Viņš norāda, ka kraviniekam veicot tehnisko apskati bija noņemts video reģistrators, tāpēc no fūres kabīnes video liecības nav. Tomēr šofera un liecinieku sniegtās ziņas norāda uz Oskara Irbīša izvirzīto versiju, ka pretējā joslā nonācis tieši pikaps: "Smagā mašīna brauca pa savu joslu un "Hilux" uz apdzīšanu un saslīdēja."
Paralēli rūpēm par šoferi, uzņēmumam tagad jārisina jautājums, kā kravas automašīnu dabūt ārā no grāvja. Vispirms vēl jāpārkrauj 24 tonnas preču. Tās, sapakotas kartona kastēs, vestas klientiem.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
