Tehniskā departamenta vadītājs Roberts Lukss rīkojies pēc principa "sāc ar sevi" un arī pārsēdies elektromobilī: "Ja rēķinām manas izmaksas, tie ir vismaz 150 eiro mēnesī, ko uzņēmums ir ieekonomējis." Ņemot vērā, ka Nissan Ariya nebūt nav lēts spēkrats, tas ir būtisks ieguvums.
Pārējie elektromobiļi ir vēl izdevīgāki, jo "Grifs AG" izmanto arī Nissan Leaf. Parasti visi elektromobiļi tiek uzlādēti "Grifs AG" teritorijā, izmantojot sienas lādētājus jeb wallbox.
Aukstā laikā Nissan sniedzamība samazinās. Elektromobili izdevīgāku padara apsardzes firmas darba specifika. Iekšdedzes automašīnu dzinēji ziemā bieži jārūcina, stāvot uz vietas postenī, lai sasildītos, savukārt vasarā – lai atdzesētu salonu. Ar elektroauto atšķirība nav tik liela, patēriņš tik ļoti nepieaug.
Roberts Lukss atklāj, ka aprēķini tiek veikti joprojām. Pie pašreizējās degvielas un elektrības cenu attiecības elektromobiļi "Excel" izskatās vēl labāk nekā sākumā. Nākamais solis varētu būt elektrisks komercauto. Šādu iespēju piedāvā jaunais Nissan Townstar.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
