Ivars Klints, Inter Cars Latvija projektu vadītājs: "No šī gada 1. janvāra visām automašīnām, kas jaunākas par 2013. gadu, tiks pārbaudīts cieto daļiņu filtrs, tā esamība vai neesamība."
Kā pārliecinājāmies mēraparāta praktiskajā testā, ja filtrs ir demontēts, rādījums vairākkārtīgi pārsniedz tehniskajā apskatē noteikto robežu – vienu miljonu vienību. Pagaidām gan CSDD ir visai pielaidīga un dod auto īpašniekiem laiku nepilnības novērst. Šogad tiek piešķirts vērtējums 1, bet no nākamā gada tas jau būs 2, un automašīna nevarēs piedalīties ceļu satiksmē.
Sīko daļiņu filtrs jeb angliski DPF kā jekura detaļa vai mezgls nolietojas un bojājas. Ja atgāzu mērījums ir līdz 10 000 vienībām – ideāli, varat braukt mierīgi. Klints: "Šāds filtrs ir pilnībā darbojošs un ir kā jauns."
Darba kārtībā esošām un nenobrauktām automašīnām visbiežāk uzrādās 15-20 tūkstoši vienību. Ja pārbaudē uzrādās starp 10 000 un 100 000 vienībām, būtu nepieciešama tīrīšana ar speciālu iekārtu.
Inter Cars jau piegādājis vairākas dīzeļa filtru tīrīšanas iekārtas. Sakarā ar jauno tehniskās apskates prasību ieviešanu, pieaudzis pieprasījums ne tikai pēc cieto daļiņu mēraparātiem, bet arī filtru mazgāšanas iekārtām. Var gadīties, ka pusei pēc 2013. gada ražoto dīzeļauto tāda būs jāmeklē samērā drīz.
"Ja apskatē tiek konstatēts, ka daļiņās pārsniedz 100 000 vienību, bet nesasniedz miljonu, tas norāda ka jāveic attiecīgas darbības. Pirmā būtu filtra mazgāšana, bet, ja iet tuvāk miljonam, es ieteiktu padomāt par filtra maiņu," saka Klints.
DPF maiņa ir finansiāli sāpīgs pasākums. Oriģinālie kvēpu filtri maksā tūkstošus, bet jau vairākus gadus tirgū pieejami analogi, kas IC24.lv maksā no 150 līdz 900 eiro.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
