Paradoksāli, ka nogriežoties gandrīz uz jebkuras šķērsieliņas drīkst braukt ar 50 km/h. Rodas jautājums: kurš ir pieņēmis lēmumu "izķēzīt" tik daudz zīmju, ja reiz tām ir tik mazs efekts? Vienkāršāks risinājums būtu uzlikt zīmi "Zona 30" un lieta darīta. Pietiktu ar divām zīmēm.
Šajā Berģu ielas posmā nav izbūvēts trotuārs, līdz ar to var novērot, ka pa ceļa malu iet gājēji vai, piemēram, cilvēki ar ratiņiem. "Tie, kas šajā rajonā kaut ko dara ar satiksmi, "izķēzās" pa zīmēm, bet neko neizdara, lai cilvēkiem būtu mierīgi un droši," secina "Zebras" vadītājs Pauls Timrots. Šādas vietas veicina autovadītāju neuzticēšanos tam, kas norādīts uz ceļazīmēm.
Būtībā pašvaldību vadītājiem ir vairākas iespējas, kā rīkoties šādās situācijās. Ja budžets neļauj, tad vienkārši atstāt bedrainu ceļu, pa kuru šoferi, visticamāk, tāpat ātri nebrauks. Var uzlikt arī "Dzīvojamā zona" vai "Zona 30" zīmes, kas kaut kur arī beigsies.
Ja rocība ir lielāka un var atļauties gludu asfaltu, ar zīmēm, kas neļauj braukt ātrāk par 30 km/h, vien nepietiks – ir jāveido sašaurinājumi, līkumiņi, lai nevarētu ātri pabraukt. Arī tad var panākt vienmērīgi lēnu un drošu satiksmes plūsmu. Un, ja pašvaldībā nav neviena darbinieka, kas par ko tādu varētu atbildēt, pavisam vienkāršs ieteikums būtu aplūkot "Google Street View" no kādas civilizētas Eiropas valsts, kurā ir skaidri redzams, kādiem vajadzētu būt drošiem ceļu satiksmes risinājumiem.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
