"Josla, kas paredzēta sabiedriskajam transportam, ir paredzēta tiem sabiedriskajiem transportlīdzekļiem, kas pārvadā pasažierus. Otrkārt, šajā joslā drīkst braukt divriteņu mopēdi, elektroauto, taksisti un motocikli. Velosipēds šo joslu var izmantot tikai tad, ja uzstādīta papildu zīme," skaidro CSDD Transportlīdzekļu vadītāju eksaminācijas grupas vadītājs Māris Lūsis.
"Ja mēs braucam pa ceļu, uz kura labajā pusē ir iekārtota sabiedriskā transporta josla, un tā tiek atdalīta ar raustīto līniju, lai nogrieztos pa labi, tajā ir jāiebrauc," norāda CSDD Rīgas nodaļas priekšnieka vietnieks eksaminācijas jautājumos Alberts Krūmiņš.
Ja, veicot labo pagriezienu, sabiedriskā transporta josla ir atdalīta ar raustīto līniju, ir atļauts pa to "ieskrieties" un pārkārtoties pareizajā joslā. Tomēr, ja joslas atdalītas ar nepārtraukto līniju, autovadītājs sabiedriskā transporta joslā palikt nedrīkst.
Tomēr viss nav tik skaisti, kā varētu šķist. Ja vadītājs izvēlējies braukt pa sabiedriskā transporta joslu, viņam tāpat jāievēro horizontālais apzīmējums – ja autobuss pieturā apstājas, vadītājam jāstāv aiz tā un jāgaida, norāda Krūmiņš.
"Horizontālais apzīmējums ir primārais darbarīks satiksmes organizētājiem. Satiksmes organizētājs, ņemot vērā dažādus faktorus, sazīmē līnijas. Piemēram, Brīvības ielā lielos posmos ir pārtrauktais apzīmējums, kas nozīmē, ka visi pārējie transportlīdzekļi drīkst tajā iebraukt, lai veiktu pagriezienu," skaidro Krūmiņš.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
