Vienkāršāk ir ietaupīt, braucot ar elektromobiļiem. "Pats galvenais ir izmantot rekuperācijas režīmu," teic raidījuma "Zebra" vadītājs Pauls Timrots. "Mēs gribējām pārbaudīt, kā elektroauto brauc tad, ja ik pa brīdim atlaiž to pedāli un tad bremzē un lādē."
Salīdzinot divus pilnīgi vienādus auto un riņķojot sastrēgumos pilsētā ar rekuperācijas režīmu, ar 100 kilometriem stundā izdevās ietaupīt divas kilovatstundas elektroenerģijas. "Tātad var diezgan pamatīgi ietaupīt, ja ar elektroauto pārvietojas B režīmā," secināja Timrots.
Sarežģītāk enerģiju ietaupīt, ja brauc ar iekšdedzes motoru, norāda raidījuma "Zebra" vadītājs.
"Vispirms jāsaprot, cik ātri vai lēni auto zaudē ātrumu, ripojot. Ja braucam 90 km/h ar kruīza kontroli, tad redzam, ka priekšā būs pilsēta. Mums uz to brīdi būtu prātīgi kruīzu atslēgt, lai tā mašīna ripo. Pilnīgi neitrāli ripo. Protams, ka to var darīt, arī spaidot to kruīzu, uzsitot uz 50 km/h stundā, bet tas tomēr būs tāda lieka bremzēšana."
Pats galvenais, lai ietaupītu patērēto enerģiju, ir mazāk bremzēt. "Jo mazāk spiežam bremzes, jo lielāka ir taupīšana," norāda Timrots.
"Vēl viens svarīgs sīkums, kas ļauj ietaupīt degvielu braucot. Pareizs spiediens riepās un vienāds visās četrās riepās, un arī savirze. Mašīnas savirzei ir jābūt kārtībā, lai tā labi ripotu."
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
