Kaut kas ir mainījies: elektroauto nemaksā vairāk par "benzīnieku"

"Ja salīdzina eletroauto un benzīna automašīnu ar iekšdedzes dzinēju, tad uz doto brīdi cenu starpība ir diezgan maziņa," skaidro tirdzniecības vadītājs "Moller auto Lidosta" Artis Pujats.

Piemēram, raidījumā salīdzināja "Volkswagen ID. 4 GTX" niknāko versiju ar "Volkswagen Tiguan R".

"Ja salīdzinām šis divas automašīnas, tad cena GTX ir 67 500 eiro un Tiguan R maksās 62 000 eiro, ja no 67 500 tiek atņemts atbalsts, tad starpība ir nieka divi tūkstoši," skaidro Pujats.

Jāskatās gan ir vienas klases mašīnas, tad cenas starpība nav tik liela.

Ja salīdzina arī ne tik jaudīgas mašīnas, piemēram, "Volkswagen ID. 4" cena ir 50 000 eiro un "Tiguan" cena ir 42 000 eiro. Pēc atbalsta saņemšanas ir pieci ar pus tūkstoši.

Ir pienākuši laiki, kad jauns eletroautomobīlis maksā tik pat, cik tādas pašas klases, izmēra un jaudas benzīna automašīna, secina Timrots.

Nedrīkst aizmirst, ka elektroautomašīna var būt lietota, maza, ekonomika un uz to jāskatās pēc citiem mēriem, atgādina Timrots.

Pauls Timrots

"Tagad ir pienākuši laiki, kad mazlietots elektroauto var būt pat lētāks, nekā tik pat vecs, mazlietots benzīna auto."

Elektroauto un uzlādes vietas

Ja ir elektroauto, tad ir nepieciešamas arī uzlādes vietas.

Raidījums secina, ka Rīgā varētu teikt, ka pietiek uzlādes vietu tam, cik šobrīd ir eletroauto. Bet kā ir aiz Rīgas robežām, ja cilvēks grib ceļot pa Latviju?

Timrots izvēlējās divas tūrisma pilsētas Liepāju un Cēsis.

"Cēsis redz šo lietu kā absolūtu nepieciešamību. Cēsīs vai Cēsu novadā situāciju kopumā var raksturot kā sākumstadijā. Novadā ir apmēram deviņas stacijas, no kurām iespējams kāda vēl nav izbūvēta, bet kartē ielikta kā nākotnes projekts. Šajā brīdi šis pakalpojums nav pietiekošs," neslēpj Cēsu novada īpašumu apsaimniekošanas vadītāja vietnieks Egils Kurpnieks.

Timrots Cēsis situāciju ar eletrouzlādes stacijām raksturo, kā "pumpuriņa stadijā".

Izveidojot uzlādes vietas, Timrots atgādina, ka lietotājiem var būt dažādas vajadzības, kādam īsāks un kādam garāks laiks eletroauto uzlādei un tas ir jāņem vērā arī ierīkotājiem. .

"Mēs izsolām vietas jaunu uzlādes staciju izveidei. Šobrīd ir 12 publiskās uzlādes stacijas, vēl divas ir procesā un nupat beidzās izsole divas reizes pa seši," stāsta Liepājas pilsētas pašvaldības administrācijas izpilddirektora vietnieks Mārtiņš Tīdens un atbilde: "Kāpēc divas paketes pa seši? Lai uzlādes stacijas būtu arī mikrorajonos, jo visi tās grib tikai centrā."

Palietojot ikdienā vienkāršu elektroauto, Timrots neslēpj, ka ir komfortabli.

Ja salīdzina degvielas patēriņu, tad elektroauto vidēji patērēs ap 18 Kw stundā, pie +5 grādiem, tad divu litru benzīna motors gan jaudīgie, gan nejaudīgā versijā, patēriņš būs ap deviņiem litriem uz 100 km. Benzīns naudā varētu būs ap 14 eiro uz 100 km, savukārt kw stundās, tas izmaksās trīs līdz četrus eiro.

Timrots atgādina, ja domājat par jaunas automašīnas pirkšanu, tad ir vērts apskatīties arī elektroauto.